Là công ty sản xuất xe điện hàng đầu thế giới hiện nay với mạng lưới sạc xe điện rộng khắp, Tesla có lợi thế độc quyền về hệ thống sạc trên xe của mình.
Vẫn chưa rõ Tesla có kế hoạch mở mạng Supercharger ở Mỹ như thế nào, nhưng CEO Elon Musk trước đó đã nói về việc có một bộ chuyển đổi tại các trạm sạc cho những người không phải là chủ sở hữu Tesla. sử dụng.
Đầu năm nay, Musk ám chỉ rằng Tesla sẽ bổ sung các đầu nối CCS trực tiếp tại các điểm sạc. Mới đây, trong một đoạn trích về Tesla, Nhà Trắng đã viết rằng họ sẽ bổ sung “thiết bị” cho các trạm Supercharger, cho phép sạc các xe điện không phải của Tesla.
Tesla hiện đang đầu tư vào Gigafactory ở Buffalo, New York, để hỗ trợ triển khai các trạm sạc nhanh mới để bổ sung vào mạng lưới sạc nhanh của mình. Hơn 1.600 nhân viên tại Giga New York đang sản xuất các trạm Tesla Solar Roof và Supercharger, có khả năng sạc cho xe lên đến 250 kW.
Tesla cũng đang mở rộng năng lực sản xuất các linh kiện điện tử công suất chuyển đổi dòng điện xoay chiều thành dòng điện một chiều, tủ sạc, cột điện và dây cáp. Cuối năm nay, Tesla sẽ bắt đầu sản xuất một thiết bị Supercharger mới cho phép những người lái xe EV không phải Tesla ở Bắc Mỹ sử dụng Tesla Supercharger.
Dịch vụ Supercharger dành cho các xe sử dụng Hệ thống sạc kết hợp (CCS) được ưa chuộng bởi BMW, nhà sản xuất Mercedes-Benz Daimler, Ford và tập đoàn Volkswagen, bao gồm Audi và Porsche. Tesla cũng đang sử dụng tiêu chuẩn CCS ở châu Âu, cho phép nhiều ô tô điện khác có thể sạc tại các trạm mà không cần bộ chuyển đổi đầu nối.
Trong một động thái khác, chính phủ liên bang đang chi 7,5 tỷ USD để tăng tốc cơ sở hạ tầng sạc xe điện ở Mỹ, và một trong những điều kiện để đủ điều kiện nhận khoản tiền này là các trạm sạc đang được phát triển. có sẵn cho xe điện của nhiều hãng xe.
VinFast có trạm sạc quy mô lớn nhất Việt Nam
Năm 2022 sẽ chứng kiến sự xuất hiện của nhiều thương hiệu xe điện khác nhau vào thị trường Việt Nam. Thaco đã giới thiệu mẫu xe điện Kia EV6 vào năm ngoái và dự kiến sẽ đến tay khách hàng vào khoảng giữa năm nay. Hyundai cũng gia nhập thị trường xe điện Việt Nam với mẫu IONIQ 5 vừa ra mắt cuối tháng 4 dù mới được đưa về để thử phản ứng của thị trường.
Trước đó, ở phân khúc xe sang, Porsche đã đưa mẫu xe điện thuần túy Taycan về thị trường Việt Nam từ khá sớm, tuy nhiên với số lượng ít nên sức ảnh hưởng đến thị trường không đáng kể. Audi cũng đã giới thiệu mẫu xe điện E-tron GT.
Trong khi đó, Mercedes-Benz cũng đã “soán ngôi” mẫu sedan chạy điện EQS vào tháng 10 vừa qua. Ngoài ra, các mẫu xe khác như EQE, EQB có thể sẽ sớm được hãng xe Đức đưa về thị trường trong nước để đón đầu xu hướng.
Hiện tại, chỉ có VinFast là hãng xe phổ thông đầu tư hạ tầng trạm sạc với quy mô lớn nhất Việt Nam. Tính đến tháng 10 năm 2021, khoảng 10.000 cổng sạc đã được lắp đặt và sẵn sàng đi vào hoạt động tại 62 tỉnh, thành phố.
Trong khi Porsche giới thiệu mẫu xe điện thuần túy Taycan từ khá sớm thì hãng xe này mới chỉ đầu tư xây dựng trạm dừng chủ yếu tại hai đại lý chính hãng tại TP.HCM, Hà Nội và tại nhà khách hàng (đã sở hữu Taycan). yêu cầu.
Tương tự là trường hợp của Porsche và Mercedes. Ông Brad Kelly, Tổng giám đốc Mercedes Việt Nam cho biết, công ty cũng sẽ xây dựng các trạm sạc tại một số đại lý và tại nhà khách hàng từ tháng 10 để phục vụ việc bán xe điện thuần EQS. “Với các trạm sạc công cộng trên đường, tùy theo nhu cầu và công suất xe điện bán ra, chúng tôi sẽ xem xét lắp đặt trong thời gian tới”, ông nói.
Với vấn đề trạm sạc cho xe điện, VinFast hiện là công ty lớn nhất sẽ phát triển và lắp đặt 3.000 trạm sạc với 150.000 cổng sạc trên cả nước. Điều này nhằm cải thiện cơ sở hạ tầng và mạng lưới trạm thu phí, đây được coi là một trong những yếu tố ảnh hưởng đến quyết định mua xe của khách hàng tại Việt Nam.
Tuy nhiên, hiện tại, chỉ người dùng ô tô VinFast mới được phép sạc tại trạm sạc của VinFast. Điều này có nghĩa là không thể sử dụng xe điện của các hãng khác.
Quy định sử dụng trạm sạc của VinFast, trong đó có quy định chỉ ô tô VinFast mới được sạc tại trạm sạc của VinFast
Mới đây, VinFast đã triển khai trạm sạc thế hệ mới với công suất tối đa lên tới 150kW, ngang ngửa với công nghệ sạc Supercharger thế hệ thứ 2 của Tesla. Trạm sạc công suất lớn này được cho là bước đệm của VinFast để chuẩn bị cho hai mẫu SUV điện cao cấp VF8 và VF9, dự kiến sẽ đến tay người dùng vào cuối năm nay.
Trong khi đó, nhận thấy nhu cầu lớn về trạm sạc tại Việt Nam, mới đây, Autel, một công ty nghiên cứu và phát triển, cung cấp các sản phẩm phụ trợ trong ngành ô tô đến từ Trung Quốc, đã giới thiệu trạm sạc cho xe điện tại TP.HCM với mục tiêu thăm dò và kinh doanh. trên thị trường Việt Nam.
Công ty đã tìm được nhà phân phối tại Việt Nam và cho biết, nếu có tiềm năng rõ ràng, Autel và nhà phân phối sẽ cung cấp trạm sạc cho khách hàng cá nhân hoặc hợp tác với các đối tác để xây dựng trạm sạc. công cộng.
Về lý do có mặt và tìm kiếm cơ hội kinh doanh, đại diện Autel cho biết, xu hướng xe điện đang phát triển mạnh trên thế giới và hãng mong muốn tìm kiếm cơ hội tại thị trường Việt Nam. Chỉ riêng VinFast sẽ khó phủ khắp các khu vực. Sản phẩm của hãng có chuẩn sạc tương thích với hầu hết các loại xe điện trên thị trường, sẽ giải quyết được vấn đề thiếu trạm sạc.
Trạm sạc là một trong những yếu tố quan trọng thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường xe điện, cả về sản xuất và tiêu thụ. Việc có thêm nhiều trạm thu phí, phân bố rộng khắp các khu vực khác nhau sẽ giúp người dân yên tâm hơn khi chuyển sang phương tiện tương lai này.
Tuy nhiên, theo các chuyên gia, để xây dựng cơ sở hạ tầng trạm thu phí rộng khắp và đồng bộ, cần sự tham gia của nhiều doanh nghiệp trong và ngoài ngành ô tô. Đặc biệt, tại Việt Nam, nhà nước đóng vai trò hoạch định chính sách và tìm tiếng nói chung giữa các bên, hướng tới xây dựng mạng lưới trạm thu phí liên thông.
Đây cũng là cách mà Mỹ và các nước châu Âu đang làm. Hà Lan hiện là quốc gia có hệ thống trạm sạc lớn nhất châu Âu dù không phải là thị trường tiêu thụ xe điện lớn nhất.
