Thay đổi quy trình đánh giá tác động bên sườn, hầu hết các mẫu sedan hạng D đều “giảm giá” – Ảnh: IIHS
Viện Bảo hiểm An toàn Xa lộ (IIHS) đã thay đổi thử nghiệm va chạm bên theo hướng nghiêm ngặt hơn. Chỉ 1/7 mẫu sedan hạng D được đánh giá tốt là Subaru Outbac
Hyundai Sonata và Volkswagen Jetta nhận được đánh giá “Chấp nhận được”. Honda Accord bị đánh giá là “Yếu”. Toyota Camry, Nissan Altima và Chevrolet Malibu chỉ nhận được xếp hạng “Kém”.
Video thử nghiệm va chạm bên hông kiểu mới với Subaru Outback 2022 – Video: IIHS
Video thử nghiệm va chạm bên hông kiểu mới với Toyota Camry 2022 – Video: IIHS
Video thử nghiệm va chạm bên hông kiểu mới với Honda Accord 2022 – Video: IIHS
Sự khác biệt nằm ở mức độ bảo vệ cho người ngồi trong xe, đặc biệt là phần đầu. Ở những mẫu xe “kém chất lượng”, nguy cơ chấn thương đầu là đáng kể vì đầu của hình nộm trượt xuống bên dưới túi khí và tiếp xúc với cửa sổ. Trong khi đó, khả năng bảo vệ đầu ở Outback, Sonata và Jetta được đánh giá ở mức tốt.
Bài kiểm tra mới được thiết kế để phản ánh tốt hơn các điều kiện đường xá trong thế giới thực. Vì vậy, IIHS đã thêm một rào cản có thể di chuyển được mô phỏng một phương tiện đang đến gần. Thanh chắn này nặng khoảng 1.905 kg, ngang ngửa một chiếc SUV.
Các xe cũng được phép chạy với tốc độ cao hơn, 60 km / h thay vì 50 km / h như trước đây.
Nếu theo quy trình kiểm tra cũ, cả 7 xe đều được xếp loại “Tốt”.
IIHS cho rằng những chiếc xe ngắn hơn sẽ gặp bất lợi lớn hơn trong thử nghiệm mới. Mặc dù là một chiếc sedan hạng D nhưng Subaru Outback lại cao hơn đáng kể, vì vậy có thể có lợi thế ở đây. Điều này càng được củng cố khi trong cùng một bài kiểm tra, chiếc SUV hạng trung cũng thể hiện tốt hơn chiếc sedan hạng trung.
Chủ tịch IIHS, ông David Harkey cho biết: “Với những phương tiện có mặt đất thấp, vị trí va chạm vào cửa sẽ cao hơn, vì vậy nó gần với đầu người ngồi hơn. Điều đó khiến xe sedan và toa xe gặp bất lợi trong quá trình lái xe. Nhưng bài kiểm tra này không phản ánh những gì diễn ra trong thực tế, khi bị xe bán tải hoặc xe SUV thường có khoảng sáng gầm cao đâm vào. “
Xe gầm cao sẽ có lợi thế hơn khi vượt qua bài kiểm tra, đồng nghĩa với việc bảo vệ người ngồi trong xe tốt hơn – Ảnh: IIHS
Bài kiểm tra mới được xuất bản từ năm 2021 và chỉ mang tính chất tham khảo cho năm 2022. Nhưng từ năm 2023 trở đi, một bài kiểm tra mới sẽ được đưa vào để đánh giá kết quả Top Safety Pick + cuối cùng.
