1. Aston Martin DBR1 (1956)
Aston Martin đã chế tạo chiếc xe đua DBR1 với mục đích thi đấu tại Giải vô địch xe thể thao thế giới. Chiếc xe đã giành được những thành tích đáng kinh ngạc trong lịch sử đua xe của Aston nói riêng và Vương quốc Anh nói chung. DBR1 không chỉ vô địch 24 Hours of Le Mans năm 1959 mà còn trở thành một trong ba chiếc xe duy nhất giành được Giải vô địch xe thể thao thế giới trong cùng năm, cùng với hai chiếc Ferrari.
Không dừng lại ở đó, chiếc xe tiếp tục lập những kỷ lục với 6 chức vô địch World Sportscar Championship trong thập niên 50 và 3 chiến thắng liên tiếp trên đường đua 1.000 km Nurburgring.
DBR1 sở hữu bộ điều khiển bao gồm Stirling Moss và Carroll Shelby. Chỉ có 5 chiếc được chế tạo trên thế giới và hiện chiếc DBR1 cuối cùng đang được rao bán với giá hơn 22,5 triệu USD (gần 532 tỷ đồng).
Ferrari 250 GT California SWB Spider là một chiếc xe rất nổi tiếng trong giới sưu tập. Đặc biệt hơn, chiếc xe đã từng xuất hiện trong bộ phim “Ferris Bueller’s Day Off”.
Chỉ có 55 chiếc 250 GT được sản xuất từ năm 1953 đến năm 1964, cả ở phiên bản đường trường và đường đua. Hiện tại, nhiều nguồn tin khẳng định rằng 36 chiếc vẫn đang tồn tại.
Vào những năm 1960, GTO phiên bản đua dường như là chiếc xe hiếm nhất và đắt nhất thế giới. Tuy nhiên hiện nay, phiên bản đường trường được săn đón nhiều hơn với mức giá dưới 15 triệu USD (khoảng 353,7 tỷ đồng).
Porsche 917 là một trong những mẫu xe làm nên tên tuổi của thương hiệu xe hơi Porsche. Đây là mẫu xe đua đã hai lần vô địch Le Mans, đánh dấu những chiến thắng đầu tiên của Porsche tại sự kiện này.
Porsche 917 sở hữu trọng lượng không quá nhiều, được trang bị động cơ 12 xi-lanh phẳng sản sinh công suất 520 mã lực và có thể đạt 1.500 mã lực khi tăng áp.
Tại Le Mans 1971, Porsche 917 đã lập 4 kỷ lục, giành được vai chính trong phim Le Mans với Steve McQueen.
Từ lâu, Bugatti đã là đối thủ đáng gờm của Rolls-Royce trong phân khúc xe sang cỡ lớn. Type 41 được chế tạo từ năm 1927 đến 1933, nặng khoảng 3.175 kg và được trang bị động cơ sáu xi-lanh 12,7 lít, khiến nó trở thành một trong những chiếc xe lớn nhất thế giới.
Bugatti thậm chí còn lên kế hoạch cho một phiên bản nâng cấp của chiếc xe, được gọi là Royale Kellner Coupe và giới hạn ở 25 mẫu để bán cho hoàng gia. Tuy nhiên, kế hoạch này đã thất bại bởi vào thời điểm đó, châu Âu đang phải đối mặt với cuộc Đại suy thoái, ảnh hưởng không nhỏ đến hoàng gia ở châu lục này.
Bugatti đã bán 3 trong số 7 chiếc do hãng chế tạo nhưng không chiếc nào thuộc về hoàng gia. Người duy nhất thuộc dòng dõi hoàng gia sở hữu chiếc xe này là Vua Alfonso của Tây Ban Nha, nhưng ông đã bị phế truất trước khi nhận được chiếc xe. Ettore Bugatti đã giữ một chiếc, và một chiếc khác đã bị phá hủy trong một vụ tai nạn, vì vậy hiện chỉ còn sáu chiếc còn tồn tại, mỗi chiếc có một thiết kế khác nhau. Chiếc Bugatti Type 41 mà Ettore sở hữu thuộc phiên bản Coupe Napoleon. Chiếc xe này sau đó đã được bán cho một đại gia tư nhân.
Để cạnh tranh với Ferrari, Ford đã sản xuất ít nhất 25 mẫu xe đường trường tương đương xe đua. Cụ thể, con số này là 31 chiếc dành cho dòng GT40 Mk I Road Car, tất cả đều được sản xuất tại nhà máy Ford Advanced Vehicle ở Slough, Vương quốc Anh. So với những chiếc xe đua, GT40 Mk I chỉ khác ở những chi tiết đắt tiền như thảm, túi cửa bằng vải, bật lửa và bộ la-zăng phong cách. Mặc dù những chi tiết này khiến GT40 không được săn đón như Ferrari 250, tuy nhiên tại Le Mans, GT40 đã giành chiến thắng chung cuộc trước 250.
McLaren đã chế tạo bảy phiên bản đường trường dựa trên xe đua F1 để ăn mừng các vị trí thứ nhất, thứ ba, thứ tư, thứ năm và thứ mười ba trong 24 giờ Le Mans năm 1995.
F1 LM được xây dựng trên khung gầm F1 huyền thoại với các bộ phận chuyên dụng dành cho xe đua, bao gồm phanh gốm carbon, gói khí động học và động cơ không giới hạn sản sinh công suất 671 mã lực trong khi trọng lượng chỉ khoảng 1061,8 kg, giúp xe đạt tốc độ thậm chí vượt cả xe đua thông thường khi chạy trên một đường đua tiêu chuẩn.
Mặc dù theo kế hoạch sẽ sơn toàn bộ mẫu xe bằng màu cam đu đủ vốn là màu xe đua của Bruce McLaren, tuy nhiên có 2 chiếc F1 LM đã được xuất xưởng với màu đen dành cho Quốc vương Brunei.
7. Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe
Hiện tại, mẫu 300 SLR Uhlenhaut Coupe của Mercedes-Benz chỉ còn lại một số lượng rất ít để bán đấu giá với mức giá từ 40 triệu đến 50 triệu USD (khoảng 943,4 tỷ đến 1179,2 tỷ đồng). Thậm chí, một trong hai nguyên mẫu 300 SLR Uhlenhaut Coupe sản xuất năm 1995 với cánh chim được bán với giá hơn 140 triệu USD (khoảng 3301,9 tỷ đồng).
Đặc biệt, Mercedes đã bán 1 trong số 300 chiếc SLR Uhlenhaut Coupe để tài trợ cho chương trình học bổng dành cho sinh viên trong lĩnh vực khoa học môi trường và khử cacbon. Chiếc xe được đặt tên theo nhà phát minh và kỹ sư trưởng của nó, Rudolf Uhlenhaut. Nó cũng là một chiếc xe đáng chú ý trong quá trình phát triển của Mercedes, thúc đẩy tiềm năng kỹ thuật của những năm 1950.
