Toyota mới có mẫu SUV điện bZ4X chinh chiến toàn cầu – Ảnh: Toyota
Trong số các hãng xe lớn trên thế giới, Toyota là cái tên chậm chân nhất trong quá trình chuyển đổi sang xe điện. Họ hiện chỉ mới tung ra mẫu SUV bZ4X, trong khi dòng tên tiếp theo là bZ5 dựa trên mẫu concept bZ SDN trong phân khúc sedan sẽ không bán ra thị trường cho đến vài tháng tới.
Tuy nhiên, trong tay Toyota có thể có một vũ khí lợi hại giúp họ vươn lên chiếm lĩnh thị trường xe điện chỉ sau một thời gian ngắn: ắc quy thể rắn. Không ngoa khi nói rằng bất kỳ chiếc xe nào có loại pin này được tung ra thị trường toàn cầu đều quan trọng như chiếc xe điện “phổ thông” đầu tiên trên thế giới, Tesla Model S.
Theo tờ Nikkei của Nhật Bản, Toyota sở hữu rất nhiều bằng sáng chế liên quan đến pin thể rắn, cho thấy dù không sớm ra mắt xe điện nhưng hãng đã nghiên cứu phân khúc này từ lâu. Con số chính thức mà nguồn trên đưa ra là 1.331, công ty đứng thứ hai trong danh sách là Panasonic Holdings chỉ với 445, tiếp theo là Idemitsu Kosan với 272.
Các dòng xe điện trên thị trường hiện nay đều có điểm chung là không thể rẻ, do chi phí chế tạo ắc quy cao – Ảnh: Toyota
Cần lưu ý rằng Toyota và Panasonic cũng có mối quan hệ hợp tác phát triển pin điện từ năm 2019, có nghĩa là hai công ty hàng đầu của Nhật Bản trong phân khúc pin thể rắn của Nhật Bản đang hợp tác cùng nhau.
Có thể Toyota muốn đợi cho đến khi công nghệ pin này hoàn thiện để bắt đầu triển khai dòng xe điện thời đại mới, nhưng sự phát triển nhanh chóng của dòng xe này đã buộc họ phải triển khai dòng xe bZ. tạm thời.
Lý do chính khiến pin thể rắn không thể xuất hiện trên ô tô thành phẩm, giống như nhiều thách thức khác xoay quanh xe điện, là chi phí. Tại thời điểm hiện tại, pin thể rắn với mật độ năng lượng dày hơn, kích thước nhỏ hơn và trọng lượng có thể nhỏ hơn thường đắt gấp 4 lần so với pin lithium-ion tương đương – thiết bị vốn đã rất đắt đỏ. cao vì số lượng kim loại hiếm được sử dụng.
Kế hoạch hiện tại của Toyota chỉ đặt mục tiêu điện khí hóa 100% xe Lexus trong tương lai, trong khi dòng sản phẩm chính vẫn sử dụng song song động cơ hybrid, và có thể là pin nhiên liệu hydro.
