Toyota và Exxon đang hợp tác để phát triển một loại nhiên liệu có thể cắt giảm 75% lượng khí thải từ các phương tiện sử dụng động cơ đốt trong.
Khi các chính phủ trên thế giới đang tìm cách thắt chặt các quy định về khí thải, Toyota và ExxonMobil đã bắt đầu hợp tác phát triển một loại nhiên liệu mới có thể giảm tới 75% lượng khí thải. động cơ đốt trong.
Dự án này nhằm giảm phát thải khí nhà kính cho các phương tiện hiện tại, đồng thời cung cấp cho khách hàng một giải pháp xanh khác, thay vì buộc phải chuyển sang xe điện thuần túy. Hiện tại, Toyota đang phát triển hỗn hợp nhiên liệu điện tử của riêng mình bằng cách sử dụng nguyên liệu thô và ethanol.
Nhiên liệu điện tử có thể thay thế nhiên liệu truyền thống
Mặc dù nhiên liệu vẫn đang trong giai đoạn thử nghiệm, nhưng Phó Chủ tịch Chiến lược và Kế hoạch của ExxonMobil, Andrew Madden, nói với Autonews rằng công ty đang đạt được những tiến bộ đáng kể. Tuy nhiên, ông Madden khẳng định vẫn cần sự hỗ trợ từ chính phủ các nước.
“Chúng tôi tin rằng việc có một loại nhiên liệu mới thân thiện với môi trường có thể được sử dụng trong các dòng sản phẩm ô tô hiện tại là cách tối ưu để ngăn chặn lượng khí thải carbon trong các hoạt động giao thông vận tải.” Ông Madden nói.
Toyota cho biết loại nhiên liệu này có thể được sử dụng cho các loại xe động cơ đốt trong hiện có và thậm chí cả các mẫu cũ hơn. Công ty cũng chỉ ra rằng lượng khí thải carbon cao của xe điện và sự không chắc chắn về nguồn năng lượng cung cấp năng lượng cho chúng đã chứng minh xe điện không hoàn toàn là một giải pháp xanh như mọi người nghĩ. Do đó, nhà sản xuất ô tô Nhật Bản cho rằng nhiên liệu tổng hợp của họ cũng nên được coi là một cách để giảm lượng khí thải carbon.
Gần đây, cuộc chiến giành sự công bằng cho ô tô động cơ đốt trong đã giành được thắng lợi ở châu Âu. Sau áp lực từ ngành công nghiệp ô tô Đức, Liên minh châu Âu đã phải thỏa hiệp về chính sách cấm bán xe đốt trong sau năm 2035, đưa ra giải pháp là phát triển nhiên liệu tổng hợp không phát thải.
Tuy nhiên, nhiên liệu tổng hợp cũng bị đặt câu hỏi về tác động của chúng đối với môi trường. Ethanol, một thành phần của nhiên liệu điện tử tổng hợp, đã bị chỉ trích vì có lượng khí thải carbon cao hơn nhiên liệu hóa thạch.
Trong khi Exxon tuyên bố đã tìm ra những cách sạch hơn để sản xuất dạng nhiên liệu này, một số chuyên gia cho rằng năng lượng được sử dụng để sản xuất nhiên liệu tổng hợp sẽ được sử dụng tốt hơn nếu năng lượng được cung cấp trực tiếp cho nhiên liệu. cho xe điện.
Tuy nhiên, Exxon và Toyota khẳng định rằng nếu tính đến lượng khí thải trong vòng đời, nhiên liệu tổng hợp có thể có lợi trong việc giảm lượng khí thải trong giao thông vận tải. Cả hai cũng lập luận rằng việc loại bỏ dần các phương tiện đốt trong hiện có khỏi nhiên liệu hóa thạch sẽ là một bước quan trọng trong quá trình ngăn chặn lượng khí thải carbon.
Tom Stricker, Phó Chủ tịch phụ trách Phát triển Bền vững của Toyota, cho biết: “Cho dù quá trình chuyển đổi sang điện khí hóa có nhanh đến đâu, thì vẫn sẽ có hàng trăm triệu phương tiện chạy bằng động cơ đốt trong lưu thông trên đường trong một thời gian khá dài. Do đó, nhiên liệu tổng hợp có hàm lượng carbon thấp hơn tương đối quan trọng trong việc nhanh chóng đạt được mức giảm khí thải nhà kính.”
