Khi chọn mua xe, bên cạnh thương hiệu, mẫu mã, người tiêu dùng còn có xu hướng ưa chuộng những chiếc xe được trang bị nhiều công nghệ hiện đại. Tuy nhiên, có những thiết bị hầu như không dùng đến nhưng lại có giá rất cao.
Dưới đây là một số loại tính năng tiêu biểu:
1. Xe tự dóng hàng, lùi chuồng.
Một trong những mẫu xe phổ biến đầu tiên giới thiệu công nghệ tự khớp song song là Ford Focus vào năm 2015 và được nâng cấp lên khả năng tự đảo chiều một năm sau đó. Để sở hữu một chiếc xe có tính năng này, người dùng cần trả thêm 100 triệu đồng so với bản tiêu chuẩn.
Xe tự lùi, lùi chuồng dù được quảng cáo là có tính năng thông minh. Đây cũng được coi là một bước tiến mới trong việc sử dụng ô tô của người dân thành thị.
Tuy nhiên, trên thực tế, nhiều khách hàng rất ít sử dụng tính năng này, có thể đó chỉ là khi họ đi mua xe và được nhân viên bán hàng hướng dẫn. Đó là lý do tại sao dù đã ra đời từ rất lâu nhưng tính năng đỗ xe tự động cho đến nay vẫn chỉ có ở một số dòng xe hạng sang.
2. Kiểm soát hành trình thích ứng (ACC)
Kiểm soát hành trình thích ứng (ACC) là hệ thống kiểm soát hành trình tiên tiến, được nâng cấp từ Kiểm soát hành trình, không chỉ duy trì tốc độ lái cài đặt trước mà còn có thể giảm hoặc tăng tốc độ dựa trên tốc độ giao thông. của phương tiện phía trước; hay nói đúng hơn là đi theo xe phía trước với hình thức lái bán tự động sẽ dễ dàng hơn.
ACC được đánh giá là tiện lợi và hợp lý nhất cho người sử dụng trong những hành trình đi theo đoàn, nơi tập trung đông xe hoặc lưu thông trên đường cao tốc. Khi đó các xe sẽ giữ khoảng cách an toàn và xe dẫn đoàn sẽ dễ dàng hơn.
Với lời quảng cáo mang lại sự tiện lợi và an toàn, vài năm trở lại đây, ACC đã trở thành thước đo mà nhiều người bán hàng hay so sánh ở những chiếc xe tầm giá trên dưới 1 tỷ đồng.
Giống như tính năng tự khớp, lùi chuồng, nhiều người phải thừa nhận rằng họ rất ít sử dụng tính năng ACC. Nguyên nhân chủ yếu là do tình hình giao thông ở nước ta còn nhiều hạn chế, việc ô tô “lấp chỗ trống”, vượt bất chấp sẽ khiến người sử dụng ô tô có ACC không thể tự tin để máy tính dẫn đầu.
3. Sưởi vô lăng, sấy ghế
Hai tính năng này sẽ giúp người lái có cảm giác ấm tay và yên xe.
Đây là hai đặc điểm thường thấy trên các dòng xe nhập khẩu tư nhân có xuất xứ từ các nước Bắc Âu hoặc Mỹ, nơi có nhiệt độ rất thấp vào mùa đông. Tuy nhiên, với điều kiện thời tiết ở Việt Nam, việc sưởi vô lăng và sấy ghế gần như là thừa.
Đúng là ở Việt Nam (cụ thể là các tỉnh phía Bắc), vào mùa đông nhiệt độ có thể xuống dưới 10 độ. Nhưng với mức nhiệt này, người dùng chỉ cần tính năng 2 chiều là đủ, không cần thiết phải sử dụng sưởi vô lăng và sấy ghế.
4. Cửa sổ trời
Cửa sổ trời thực sự rất đẹp và trang bị này giúp “nâng giá” xe. Tuy nhiên, đây cũng là trang bị gây tranh cãi nhiều nhất tại Việt Nam, nhất là mỗi khi hè về.
Đã có rất nhiều chủ xe phải dán phim cách nhiệt, dán trần xe khi phải chịu cái nóng lên tới 40 độ C, đây là điều không hiếm trong mùa hè.
Để có được không khí trong lành ở các thành phố, điều này thực sự khó. Do đó, hầu hết người dùng không quan tâm đến việc mở cửa sổ trời và hít thở không khí bên ngoài. Chưa kể, khói bụi và tiếng ồn cũng là thứ khiến mọi người ít sử dụng tính năng này. Đối với chị em phụ nữ chắc chỉ sử dụng nhiều để chụp ảnh “sống ảo” bởi có một sự thật vô cùng thú vị là khi ngồi trên xe, nếu mở cửa sổ trời thì ánh sáng từ bên ngoài chiếu vào cũng vừa đủ giúp bạn. một cách dễ dàng. Dễ dàng có được những bức ảnh đẹp.
Trong khi đó, sự tiện lợi theo lời quảng cáo của cửa sổ trời là dễ dàng thay đổi không khí và cảm xúc cho người ngồi chỉ với một nút bấm và nút gạt.
5. Phanh khẩn cấp tự động
Phanh khẩn cấp tự động (AEB) hay Hỗ trợ phanh (BA) là công nghệ an toàn tự động kích hoạt hệ thống phanh giảm tốc của xe khi có nguy cơ xảy ra tai nạn. tai nạn, để giảm thiệt hại. Một số hệ thống tiên tiến thậm chí có thể dừng xe hoàn toàn trước khi xảy ra va chạm.
Tuy nhiên, đây vẫn tiếp tục là một công nghệ kém thiết thực khi sử dụng tại Việt Nam. Và nguyên nhân vẫn liên quan đến hệ thống giao thông của nước ta, đặc biệt là các thành phố lớn.
Chức năng phanh tự động đôi khi sẽ không hoạt động theo ý muốn của người lái.
Mỗi nhà sản xuất xe hơi có những tên gọi khác nhau cho các công nghệ có trong gói an toàn độc quyền của họ. Nhưng cuối cùng, hệ thống phanh tự động được thiết kế để giảm thiểu việc tránh tai nạn.
Các mẫu xe trang bị tính năng này tại Việt Nam không có nút tắt / mở hệ thống nên sẽ mặc định sử dụng cho dù bạn đang lái xe trong thành phố – mật độ giao thông đông đúc hay bất cứ đâu. Chưa kể, hệ thống phanh khẩn cấp đôi khi sẽ hoạt động không theo ý muốn của người lái. Điều này vô tình có thể dẫn đến những thao tác ngoài ý muốn, khiến tài xế càng thêm bối rối. Trong nhiều trường hợp khác, những chiếc xe được trang bị tính năng này đôi khi khiến người lái chủ quan, mất tập trung.
Trước đó, Mazda3 từng phải triệu hồi vì lỗi kích hoạt phanh đột ngột khi không gặp tình huống khẩn cấp. Và Volvo – thương hiệu được coi là số 1 thế giới về độ an toàn cũng đã phải triệu hồi do hệ thống phanh tự động không hoạt động.
https://afamily.vn/nhung-trang-bi-ton-tien-nhung-du-tua-it-tinh-thuc-tien-tren-xe-o-to-tai-viet-nam-20220610153539536.chn
