Xe xanh đang là xu hướng tại Việt Nam. Tuy nhiên, xe điện vẫn còn nhiều hạn chế vì cần cơ sở hạ tầng. Ở phân khúc phổ thông, hầu như chỉ có VinFast chiếm lĩnh thị trường. Trong khi đó, các phương tiện hybrid dễ tiếp cận hơn, không yêu cầu trạm sạc.
Cuối năm nay, 3 mẫu xe hybrid sẽ được đưa về Việt Nam gồm Nissan Kicks, Suzuki Ertiga hybrid và Kia Sorento hybrid. Trong đó, Kicks và Ertiga có dữ liệu đo mức tiêu hao nhiên liệu từ Cục đăng kiểm.
Nissan Kicks là chiếc xe hybrid tiết kiệm nhiên liệu nhất từ trước đến nay. Theo số liệu từ Cục đăng kiểm, mẫu xe này chỉ tốn 2,2 lít xăng / 100 km đường đô thị, 6,1 lít / 100 km đường đô thị và 4,6 lít / 100 km đường hỗn hợp. Nguyên nhân khiến mức tiêu thụ xăng ở khu vực thành thị thấp hơn là do xe sẽ sử dụng nhiều động cơ điện hơn khi vận hành ở tốc độ thấp.
Với số liệu này, mức tiêu hao nhiên liệu của Kicks chỉ bằng … xe máy Honda Lead. Mẫu xe máy của Honda có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình gần 2,2 lít trên 100 km.
Kicks con số tiêu thụ nhiên liệu.
Phiên bản Kicks được đưa về Việt Nam sử dụng động cơ mã HR12, 3 xi-lanh, dung tích 1.2L, máy xăng kết hợp động cơ điện. Bản máy xăng có công suất 79 mã lực và mô-men xoắn 103 Nm. Động cơ điện có công suất 129 mã lực và mô-men xoắn 260 Nm. Hộp số biến thiên liên tục CVT.
Đá được nhập khẩu từ Thái Lan.
Suzuki Ertiga cũng sử dụng động cơ hybrid nhưng không tiết kiệm nhiên liệu bằng. Theo Cục Đăng kiểm, phiên bản tiết kiệm nhất tiêu thụ 5,05 lít xăng / 100 km đường đô thị, 5,95 lít / 100 km đường đô thị và 5,38 lít / 100 km đường hỗn hợp. Phiên bản còn lại có mức tiêu thụ xăng hỗn hợp cao hơn, lên tới 5,69 lít / 100 km. Thông số này hơi khác so với Kicks, khi Ertiga đi đường trong thành phố tiết kiệm hơn.
Số liệu tiêu thụ nhiên liệu của Ertiga.
Phiên bản hybrid của Ertiga sử dụng động cơ xăng K15B 1.5L, công suất 102 mã lực, mô-men xoắn 137 Nm. Chiếc xe cũng có một động cơ điện. Phiên bản số sàn 5 cấp tiết kiệm hơn. Phiên bản còn lại sử dụng số tự động 4 cấp.
Ertiga được nhập khẩu từ Indonesia.
Kia Sorento hybrid chưa có số liệu đo nhiên liệu tại Việt Nam, nhưng hứa hẹn sẽ tiết kiệm hơn nhiều so với máy xăng và máy dầu hiện nay.
Tại Indonesia, phiên bản này vừa ra mắt. Động cơ hybrid của Sorento là sự kết hợp của động cơ xăng 1.6L T-GDI cho công suất 177 mã lực, 264 Nm và một động cơ điện có công suất 59 mã lực. Công suất cực đại đạt 226 mã lực, mô-men xoắn 350 Nm. Hộp số tự động 6 cấp.
Có thể Sorento sẽ được lắp ráp tại Việt Nam.
Xu hướng xe hybrid dường như đã được hình thành kể từ khi Toyota Corolla Cross được bán ra thị trường Việt Nam vào năm 2020. Toyota có thế mạnh ở phân khúc xe hybrid, khi tiếp tục đưa về thêm Camry và Corolla Altis phiên bản động cơ hybrid. Tuy nhiên, Toyota đang phải đối mặt với sự cạnh tranh từ các thương hiệu khác. Trong thời gian tới, có thể nhiều mẫu xe hybrid khác sẽ được đưa về nước.
