Lợi thế lớn về chi phí sản xuất của người Trung Quốc đang tạo sức ép lên các hãng xe châu Âu trên chính “sân nhà” của mình.
Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc có thể chế tạo một chiếc ô tô điện với giá rẻ hơn 10.000 euro (khoảng 10.618 USD) so với các đối thủ châu Âu. Lợi thế lớn về chi phí sản xuất của người Trung Quốc đang tạo sức ép lên các hãng xe châu Âu trên chính “sân nhà” của mình. Đây là thông tin được ông Patrick Koller – giám đốc nhà cung cấp phụ tùng Forvia – phát biểu tại Triển lãm Điện tử tiêu dùng (CES) 2023 hiện đang diễn ra ở Las Vegas, Mỹ.
Theo ông Koller, người tiêu dùng châu Âu đang tìm kiếm những chiếc ô tô điện giá rẻ. Trong khi đó, Trung Quốc sản xuất “ô tô tốt” mà châu Âu không thể ngừng nhập khẩu.
Trả lời phỏng vấn của Reuters, ông Koller cho rằng đối với châu Âu, vấn đề còn “nguy hiểm” hơn so với Mỹ. Nguyên nhân là do chính phủ Mỹ đang áp thuế cao nhằm hạn chế thị phần của ô tô Trung Quốc.
Theo nghiên cứu của công ty phân tích xu hướng thị trường JATO Dynamics, kể từ năm 2015, giá xe điện trung bình ở châu Âu đã tăng từ 48.945 euro lên 55.821 euro và con số tương ứng ở Mỹ là từ 53.038 euro lên 63.864 euro. . Trong khi đó, tại Trung Quốc, giá ô tô điện trung bình giảm từ 66.819 euro xuống còn 31.829 euro. Thậm chí ô tô điện ở Trung Quốc còn rẻ hơn ô tô chạy xăng truyền thống.
Ông Koller cho biết các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc có thể sản xuất ô tô điện với chi phí rẻ hơn vì chi phí nghiên cứu và phát triển thấp hơn. Ngay cả chi phí vốn và lao động của Trung Quốc cũng thấp hơn so với châu Âu.
Forvia hiện là nhà sản xuất phụ tùng ô tô lớn thứ 7 trên thế giới. Công ty này đang cung cấp phụ tùng cho nhiều hãng xe Trung Quốc, trong đó có “ông vua” phân khúc xe điện giá rẻ BYD.
Châu Âu hiện khá cởi mở với ô tô nhập khẩu từ Trung Quốc. Do đó, các công ty Trung Quốc và các nhà sản xuất toàn cầu như Tesla đang nhanh chóng chuẩn bị cho việc chuyển sang thị trường này.
Trái ngược với định kiến rằng hàng Trung Quốc thường kém chất lượng, các mẫu xe hơi của đất nước tỷ dân đã được Euro NCAP đánh giá an toàn ở mức cao nhất là 5 sao.
Theo công ty tư vấn thị trường ô tô Inovev của Pháp, ô tô Trung Quốc hiện chiếm khoảng 5,8% thị phần thị trường ô tô điện châu Âu. Inovev cũng dự đoán rằng trong những năm tới, con số này sẽ tăng mạnh khi các nhà sản xuất Trung Quốc cho ra đời nhiều mẫu xe rẻ hơn.
Ngược lại, Mỹ áp thuế cao đối với ô tô Trung Quốc. Điều này khiến thị phần ô tô Trung Quốc tại Mỹ không đáng kể.
Ông Koller cho rằng triển vọng nhu cầu ô tô toàn cầu vào năm 2023 là khá bất định. Nếu cuộc chiến ở Ukraine kết thúc, nó có thể vén bức màn đen tối của ngành công nghiệp ô tô thế giới. Trong khi đó, xung đột sâu sắc hơn tạo ra một viễn cảnh “đen tối” hơn nhiều.
Ông Koller cũng tiết lộ Forvia sẽ đầu tư nhiều hơn vào thị trường Mỹ để tận dụng các ưu đãi của liên bang như Đạo luật giảm lạm phát được Tổng thống Joe Biden ký vào tháng 8 vừa qua. Forvia thấy trước cơ hội cung cấp công nghệ pin nhiên liệu cho xe bán tải tại Mỹ. Ông Koller hy vọng xe bán tải chạy bằng pin nhiên liệu sẽ tung ra thị trường Mỹ vào năm 2025.
