Sự gia tăng nhu cầu và doanh số bán ô tô điện ở Nga đã giúp Trung Quốc trở thành nhà xuất khẩu ô tô lớn nhất thế giới trong quý đầu tiên của năm 2023.
Doanh số ô tô điện tăng cũng như khả năng tiếp tục giao dịch với Nga đã giúp Trung Quốc trở thành nhà xuất khẩu xe mới lớn nhất thế giới trong quý 1 năm 2023. Quốc gia tỷ dân này đã vượt qua Nhật Bản để giành danh hiệu này. có được danh hiệu này. Xu hướng này đã được nhìn thấy trước khi Trung Quốc xuất khẩu 3,1 triệu xe vào năm ngoái và vượt qua Đức để trở thành nhà xuất khẩu ô tô lớn thứ hai thế giới, ngay sau Nhật Bản.
Dù mất vị trí dẫn đầu nhưng xuất khẩu ô tô từ Nhật Bản vẫn tăng 6% so với quý I/2022. Trong khi đó, các hãng xe Trung Quốc xuất khẩu xe ra nước ngoài. Lượng nước tăng 58% so với cùng kỳ năm ngoái, theo thông tin của Nikkei Asia.
Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc (CAAM) báo cáo rằng nước này đã xuất khẩu 1,07 triệu xe từ tháng 1 đến tháng 3 năm 2023. Trong cùng kỳ, Nhật Bản đã xuất khẩu 950.000 xe.
Tháng trước, xuất khẩu xe của Trung Quốc tăng vọt lên 425.000 chiếc, gần gấp ba so với một năm trước đó, theo dữ liệu từ CAAM. Trong đó, SAIC đã xuất khẩu 82.000 chiếc, tăng gần gấp ba lần. Lượng xe xuất khẩu của BYD tăng mạnh nhất với gần 17 lần lên 15.000 chiếc.
Từ tháng 1 đến tháng 4 năm 2023, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã xuất khẩu 1,4 triệu xe, tăng 89% so với cùng kỳ năm ngoái. Tổng lượng xe năng lượng mới (NEV) xuất khẩu từ nước này đạt 348.000 chiếc, tăng gần gấp ba lần.
Một yếu tố góp phần quan trọng vào tăng trưởng xuất khẩu xe từ Trung Quốc là khả năng bán xe tại thị trường Nga. Các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản và các công ty ô tô từ các quốc gia khác đã liên kết chính trị với Hoa Kỳ trong việc rút khỏi thị trường Nga sau cuộc xung đột ở Ukraine vào tháng 2 năm ngoái. Trung Quốc thì không, và xuất khẩu sang thị trường Nga đã tăng gấp ba lần lên 140.000 chiếc vào đầu năm nay.
Chuyên môn về điện cũng giúp thúc đẩy xuất khẩu ô tô của đất nước. Xuất khẩu xe điện của Trung Quốc tăng gần gấp đôi trong quý đầu tiên của năm lên 380.000 chiếc. Kết quả là xe điện chiếm gần 40% tổng kim ngạch xuất khẩu của cả nước.
Trong khi các chính sách của Trung Quốc khuyến khích ngành công nghiệp ô tô đầu tư mạnh vào xe điện, thì các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản lại đầu tư vào công nghệ này chậm hơn. Điều đó có thể làm suy yếu ảnh hưởng của ô tô Nhật Bản tại thị trường Đông Nam Á.
Nếu hai thị trường xuất khẩu ô tô hàng đầu của Trung Quốc là Bỉ và Australia thì thị trường lớn thứ ba là Thái Lan. Các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản có truyền thống thống trị Đông Nam Á, nhưng xe điện có thể giúp Trung Quốc xây dựng thị phần trong khu vực.
Cũng cần nói thêm rằng, việc Trung Quốc tăng cường xuất khẩu xe không chỉ do các nhà sản xuất ô tô trong nước thúc đẩy. Tesla của Mỹ cũng đã bắt đầu vận chuyển nhiều xe hơn từ nhà máy ở Thượng Hải đến các thị trường khác, chẳng hạn như Canada.
Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang tìm kiếm sự tăng trưởng mới ở nước ngoài khi xuất khẩu chiếm gần 12% tổng doanh số bán ô tô của nước này vào năm ngoái và tỷ lệ này đã tăng lên gần 18% trong quý đầu tiên. đầu tiên của năm nay. Theo các nhà phân tích, sự cạnh tranh tại thị trường Trung Quốc ngày càng khốc liệt nên các nhà sản xuất ô tô trong nước muốn tăng doanh số bán hàng và thu lợi nhuận kha khá bằng cách xuất khẩu sản phẩm của mình. nước ngoài.
Xuất khẩu ô tô của Trung Quốc đã tăng mạnh trong những năm gần đây do các nhà cung cấp ít bị ảnh hưởng bởi tình trạng thiếu chip và pin hơn so với các đối thủ ở châu Âu, Mỹ và Nhật Bản. Hiệp hội ô tô du lịch Trung Quốc dự đoán nước này sẽ tiếp tục vượt Nhật Bản về xuất khẩu phương tiện trong năm nay. Xuất khẩu ô tô của Trung Quốc có thể tăng gần 30% để đạt 4 triệu xe vào năm 2023, cao hơn ước tính hàng năm của Nhật Bản.
