Thứ nhất, liên quan đến chính sách phát triển xe điện, VAMA đề xuất có những ưu đãi phù hợp với từng dòng xe để hỗ trợ, khuyến khích người tiêu dùng, đồng thời hướng tới mục tiêu giảm phát thải CO2. Cụ thể, để góp phần giảm phát thải ngay lập tức mà không cần đầu tư lớn vào cơ sở hạ tầng trạm thu phí, có thể giảm thuế tiêu thụ đặc biệt và lệ phí trước bạ đối với các loại xe ít phát thải như HEV, PHEV (xe “hybrid” xăng và điện). Sau đó, tiến tới đầu tư lớn và đồng bộ để phát triển hệ thống trạm thu phí; tích hợp với giao thông tĩnh để có thể thu phí khi đỗ xe; Hệ thống phát điện đảm bảo đủ nguồn điện sạch …
Corolla Altis mô hình hybrid
Thứ hai, về quy định mức tiêu hao nhiên liệu đối với phương tiện giao thông đường bộ tại Việt Nam, VAMA đề xuất xây dựng mức tiêu hao nhiên liệu theo nguyên tắc bình quân chung thay vì mức tiêu hao nhiên liệu đang áp dụng. cố định cho từng kiểu xe.
Cuối cùng, hiệp hội đề nghị Chính phủ sớm phê duyệt chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam trong tình hình mới. Trong đó, cần đặc biệt quan tâm đến các chính sách ưu đãi đặc thù, đặc thù cho ngành sản xuất ô tô và công nghiệp hỗ trợ cho ô tô; tạo hành lang pháp lý, thực sự thu hút và khuyến khích doanh nghiệp; đảm bảo tuân thủ các cam kết quốc tế.
