VIỆT NAM NGỪNG SẢN XUẤT VÀ NHẬP KHẨU XE XĂNG DẦU VÀO NĂM 2040
Ngày 22/7, Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành đã ký Quyết định phê duyệt Chương trình hành động chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí carbon và mêtan của ngành Giao thông vận tải (Quyết định số 876 / QĐ-TTg ngày 22/7/2022 của Thủ tướng Chính phủ) . Theo đó, chương trình đặt ra mục tiêu tổng thể là “Phát triển hệ thống giao thông xanh hướng tới mục tiêu phát thải khí nhà kính ròng về mức“ 0 ”vào năm 2050”.
Trong phần “Lộ trình chuyển đổi năng lượng xanh”, lộ trình giao thông đường bộ để giảm phát thải thuần bằng 0 được thực hiện như sau:
– Giai đoạn 2022 – 2030
+ Đẩy mạnh sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và sử dụng phương tiện giao thông cơ giới điện; mở rộng phối trộn, sử dụng 100% xăng E5 cho phương tiện giao thông cơ giới đường bộ.
+ Phát triển cơ sở hạ tầng thu phí đáp ứng nhu cầu của người dân và doanh nghiệp.
+ Khuyến khích các bến xe, trạm dừng nghỉ mới và hiện có chuyển đổi sang tiêu chí xanh.
– Giai đoạn 2031 – 2050
+ Đến năm 2040: Từng bước hạn chế, ngừng sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu ô tô, mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch để sử dụng trong nước.
+ Đến năm 2050: 100% phương tiện cơ giới đường bộ và mô tô công trình tham gia giao thông được chuyển đổi sang sử dụng điện và năng lượng xanh, các bến xe, trạm dừng nghỉ đạt tiêu chí xanh; chuyển đổi toàn bộ máy móc thiết bị bốc xếp sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang sử dụng điện năng, năng lượng xanh.
+ Hoàn thiện hạ tầng sạc, cung cấp năng lượng xanh trên toàn quốc đáp ứng nhu cầu của người dân và doanh nghiệp.
Khoản 18 Điều 3 Luật Giao thông đường bộ 2008 quy định:
“18. Phương tiện giao thông đường bộ có động cơ (sau đây gọi là xe có động cơ) bao gồm ô tô; máy kéo; rơ moóc hoặc sơ mi rơ moóc được kéo bởi ô tô, máy kéo; mô tô hai bánh; xe ba bánh; xe gắn máy (kể cả xe gắn máy điện) và các loại tương tự.”
Như vậy, theo kế hoạch của chương trình, năm 2040 là thời điểm Việt Nam dừng toàn bộ hoạt động sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu ô tô, mô tô, xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch. Sau thời gian này, các phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch sẽ tiếp tục được sử dụng, trước khi bị loại bỏ hoàn toàn khỏi hệ thống giao thông của Việt Nam vào năm 2050.
Trước khi chuyển sang giai đoạn giảm sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu xe chạy bằng nhiên liệu hóa thạch từ năm 2031 đến năm 2050, một chương trình được xác định rõ trong giai đoạn từ 2022 đến 2030 sẽ thúc đẩy tỷ trọng sử dụng phương tiện. sử dụng phương tiện xanh, năng lượng xanh, đi kèm với sự phát triển của hạ tầng dịch vụ.
Ngoài các quy định về giao thông đường bộ, chương trình cũng đặt ra các quy định về đường sắt, đường thủy nội địa, hàng không, hàng hải và giao thông đô thị.
XE XANH TẠI VIỆT NAM
Trong những năm gần đây, thị trường Việt Nam liên tục đón nhận những mẫu ô tô xanh. Ngoài nhà sản xuất trong nước VinFast luôn chú trọng và phát triển xe điện, các hãng xe khác cũng đã đưa ra thị trường Việt Nam những loại xe với công nghệ hiện đại, giảm thiểu mức tiêu hao nhiên liệu. Ngoài các mẫu xe hybrid điện, các hãng xe cũng đã mang đến cho người tiêu dùng Việt Nam những mẫu xe điện thuần mới, hiện đại nhất thế giới.
Mercedes S400 Hybrid là mẫu xe điện hybrid đầu tiên được phân phối chính hãng tại Việt Nam. Ảnh: Forbes
Ô tô xanh thực sự đã xuất hiện tại Việt Nam trước khi trào lưu ô tô xanh lan tỏa mạnh mẽ trên thế giới. Có thể lấy ví dụ với mẫu xe Mercedes S400 Hybrid được nhập khẩu về Việt Nam từ năm 2011. Mercedes S400 Hybrid được xem là mẫu xe hybrid điện đầu tiên được nhập khẩu chính hãng về Việt Nam. Sau một thời gian, các mẫu xe hybrid điện khác cũng xuất hiện tại Việt Nam như Lexus LS400hL hay Lexus LX400h.
Thậm chí, nhiều mẫu xe hybrid điện Toyota Prius dù không được phân phối chính hãng đã xuất hiện trên đường phố Việt Nam, nhiều khả năng do các showroom tư nhân đưa về. Tính đến thời điểm hiện tại, Toyota Corolla Cross được xem là mẫu xe hybrid điện phổ thông đầu tiên được phân phối chính hãng, từ tháng 8 năm 2020. Số liệu của Toyota cho thấy, trong 6 tháng đầu năm bán hàng, hơn 1.000 chiếc Toyota Corolla Cross phiên bản hybrid điện đã được giao đến tay khách hàng, chỉ chiếm khoảng 14% doanh số bán của mô hình.
VinFast VF e34 là mẫu ô tô thuần điện đầu tiên được sản xuất tại Việt Nam. Ảnh: VinFast
Không chỉ xe hybrid, những mẫu xe thuần điện cũng đã có mặt và lăn bánh trên đường phố Việt Nam từ rất lâu. Theo ghi nhận, năm 2012 đánh dấu chiếc xe điện Tesla đầu tiên được nhập khẩu về Việt Nam thông qua một đơn vị tư nhân. Sau khoảng 9 năm, VinFast sản xuất và bán ra thị trường mẫu xe điện ăn khách VinFast VF e34. Cùng với việc tập trung phát triển xe điện thuần túy, VinFast cũng đã nỗ lực mở rộng mạng lưới trạm sạc tại Việt Nam, góp phần đưa xe điện trở nên thân thiện hơn với người tiêu dùng.
Ngoài hai mẫu xe kể trên, Hyundai và KIA còn giới thiệu đến thị trường Việt Nam các mẫu xe điện chủ lực của mình lần lượt là Hyundai Ioniq 5 và KIA EV6. Đây đều là những mẫu xe điện đã đạt được thành công lớn trên thị trường quốc tế và được người dùng đón nhận, được kỳ vọng sẽ làm sôi động thị trường xe điện Việt Nam khi chính thức xuất hiện.
Hyundai Ioniq 5 tại buổi ra mắt báo giới Việt Nam ngày 26/4.
XE XANH HONOR VIỆT NAM
“Xe xanh 2022” là tên một hạng mục tại chương trình Car Choice Awards 2022 – chương trình bình chọn xe hơi của Việt Nam nhằm tìm ra những mẫu xe phù hợp nhất với nhu cầu của người Việt.
Trong đó có các mẫu xe xanh (xe sử dụng công nghệ giảm thiểu hoặc loại bỏ nhiên liệu hóa thạch) trong giải thưởng nhằm nêu bật vai trò của các mẫu xe hướng tới người dùng trong việc bảo vệ môi trường. Vòng 1 We Vote (15/8 – 15/9) đang diễn ra với phiên bản Toyota Camry Hybrid đứng nhất hạng mục Xe xanh 2022; Xếp ngay sau là mẫu ô tô thuần điện VinFast VF e34.
