Sự xuất hiện của VinFast Fadil đã phá vỡ hoàn toàn vị thế thống trị một thời của bộ đôi xe cỡ A đến từ Hàn Quốc.
Trong suốt nửa đầu những năm 2010, Hyundai Grand i10 và Kia Morning gần như thống trị hoàn toàn phân khúc xe đô thị cỡ A. Khi đó, người tiêu dùng Việt Nam gần như không có sự lựa chọn nào tốt hơn bộ đôi này. Xe Hàn Quốc chính chủ lần đầu.
Nhìn ở một góc độ khác, sự thống trị của Hyundai Grand i10 và Kia Morning có sự đóng góp rất lớn từ phong độ thờ ơ của các thương hiệu Nhật Bản. Vào thời điểm đó, các hãng xe như Toyota, Honda, Mitsubishi hay thậm chí là Suzuki gần như không có dấu hiệu tham gia vào thị trường xe giá rẻ mà tập trung nhiều hơn vào các mẫu sedan và SUV cỡ trung.
Tuy nhiên, không khí sôi động của phân khúc xe hạng A khiến Mitsubishi, Suzuki, Honda và Toyota không thể đứng ngoài cuộc.
Sức hút của thương hiệu xe hơi Nhật Bản là khá rõ ràng. Ngay khi gia nhập thị trường, Toyota Wigo và Honda Brio đều đạt doanh số rất đáng khích lệ dù không thể đuổi kịp bộ đôi Hàn Quốc vốn nắm giữ lợi thế lớn về thiết kế, giá bán, công nghệ và số lượng phiên bản. chọn.
Chính nhờ sự gia nhập của 4 mẫu xe Nhật Bản gồm Toyota Wigo, Honda Brio, Mitsubishi Mirage và Suzuki Swift đã giúp phân khúc xe cỡ A trở nên cân bằng hơn, người tiêu dùng có nhiều sự lựa chọn hơn, nhất là đối với nhóm. Những người mua nhà lần đầu muốn tránh “cảm giác taxi” đã từng được định hình bởi Hyundai Grand i10 và Kia Morning.
Nhưng sau đó, mọi thứ đã thay đổi khi VinFast Fadil xuất hiện. Hãng xe Việt đã có màn “chào sân” thị trường lần đầu tiên trong năm 2018 và rất nhanh chóng, bắt đầu giao mẫu xe đầu tiên là Fadil đến tay khách hàng vào năm 2019.
Năm đầu tiên bán ra thị trường, VinFast chưa công bố doanh số chi tiết do đang tập trung hoàn thiện nhà máy và hệ thống đại lý. Tuy nhiên, theo thông báo từ đại diện hãng xe hơi của Tập đoàn VinGroup, trong năm 2019, công ty đã nhận được tổng cộng 17.214 đơn đặt hàng cho 3 mẫu xe Fadil, Lux A2.0 và Lux SA2.0, trong đó nhà máy tại Hải Phòng chỉ kịp sản xuất 15.300 chiếc để bàn giao cho khách hàng.
Năm 2021, khi hoạt động sản xuất kinh doanh ổn định, VinFast Fadil đã tăng tốc vượt bậc. Thống kê cho thấy, lũy kế lượng xe Fadil bán ra thị trường cả năm 2021 đạt 24.128 chiếc, cao hơn tổng doanh số của tất cả các mẫu xe cùng phân khúc cộng lại, bao gồm cả Hyundai Grand i10 và Kia. Buổi sáng.
Trong nửa đầu năm 2022, VinFast cũng đã bán được 9.566 chiếc Fadil, cao hơn nhiều so với người xếp thứ hai là Hyundai Grand i10 (5.670 chiếc) và gấp ba lần so với mẫu xe tiếp theo là Kia Morning (3.099 chiếc). ).
Tuy nhiên, khi đang băng qua đường cao tốc, VinFast Fadil bất ngờ rút lui. Hãng xe Việt Nam mới đây đã thông báo chính thức ngừng sản xuất và kinh doanh tất cả các mẫu ô tô sử dụng động cơ đốt trong để bước vào kỷ nguyên của xe điện. Kế hoạch này thực ra đã được VinFast vạch ra từ khi mới bước chân vào lĩnh vực ô tô, nhưng điều đáng ngạc nhiên là lộ trình điện khí hóa diễn ra quá nhanh khiến thị trường có thời điểm rơi vào tình trạng chao đảo. thất vọng.
Quyết định rút lui của VinFast Fadil đương nhiên sẽ tạo điều kiện cho bộ đôi xe Hàn trở lại thời hoàng kim.
Đáng chú ý là ngoài sự rút lui của các mẫu xe thương hiệu Việt, phân khúc xe cỡ A trong thời gian tới sẽ không có nhiều cạnh tranh. Toyota Wigo và Honda Brio ban đầu tưng bừng gia nhập thị trường nhưng càng về sau càng tỏ ra đuối sức. Mitsubishi Mirage đã lặng lẽ rời cuộc chơi từ năm 2021 do không cạnh tranh được với các đối thủ. Doanh số của Suzuki Swift quá ít ỏi. Lúc này, quyền kiểm soát cuộc chơi sẽ về tay Hyundai Grand i10 và Kia Morning trong khi Honda Brio được cho là sẽ trở thành kẻ phá bĩnh.
