Nguyên mẫu của Volvo EX90 là chiếc Volvo Recharge concept – Ảnh: Volvo
Theo Giám đốc điều hành hiện tại của Volvo, Jim Rowan, các hậu duệ của XC90 trước đó sẽ sử dụng biệt danh Volvo EX90.
Chiếc xe sẽ được ra mắt hoàn toàn vào ngày 9 tháng 11 với hệ thống truyền động hoàn toàn bằng điện, hệ thống cảm ứng hàng đầu (bao gồm 8 camera, 5 radar, 16 cảm biến siêu âm và một cảm biến LiDAR) và phần mềm cực kỳ phức tạp. phức tạp, với mục tiêu biến nó trở thành Volvo an toàn nhất trong lịch sử – một danh hiệu không dễ tiếp cận nếu xét đến thương hiệu Thụy Điển nổi tiếng với sự an toàn của các dòng sản phẩm.
Trong số trên, cảm biến LiDAR gắn trên trần xe trên Volvo EX90 là quan trọng nhất, cho phép xe phát hiện người đi bộ ở khoảng cách lên đến 250 mét, bất kể điều kiện ánh sáng bên ngoài.
Volvo hy vọng sẽ sớm đưa tính năng này trở thành tiêu chuẩn trên các mẫu xe mới của mình, với mục tiêu mong muốn là giảm chấn động do va chạm nghiêm trọng xuống 20% và tổng số vụ tai nạn là 9%.
Dự đoán thiết kế của Volvo EX90 dựa trên những gì đã biết – Ảnh: Carscoops
Ngoài ra, Volvo EX90 cũng sẽ tập trung vào việc chăm sóc người lái với 2 camera trong cabin và vô lăng cảm ứng cho phép xe học các thao tác lái và tầm nhìn của người dùng, từ đó phát hiện khi họ đang mất tập trung, căng thẳng, Buồn ngủ hoặc bất kỳ tình trạng nào khác có thể làm giảm hiệu suất lái xe. Hệ thống sẽ đưa ra cảnh báo với âm lượng tăng dần, bật đèn khẩn cấp và thậm chí là đỗ xe vào lề đường là biện pháp cuối cùng.
Trước đó, thông tin do Volvo đăng ký cũng như lãnh đạo cũ của hãng tiết lộ rằng Volvo XC90 mới dự kiến sẽ sử dụng tên gọi riêng thay cho sự kết hợp giữa chữ và số trước đây, với tên gọi được chọn là Embla (tên của người phụ nữ đầu tiên trong thần thoại Bắc Âu). Tuy nhiên, có vẻ như thương hiệu này đã “lật kèo” khi chọn cái tên EX90.
