Tập đoàn Volkswagen đã đồng ý trả 193 triệu bảng Anh như một khoản thanh toán cho các chủ sở hữu ở Anh và xứ Wales bị ảnh hưởng bởi vụ bê bối động cơ diesel, mà không đưa ra ‘bất kỳ sự thừa nhận nào về trách nhiệm pháp lý, nguyên nhân hoặc tổn thất’.
Thỏa thuận dàn xếp được công bố vào ngày 25 tháng 5 có nghĩa là những người mua VW đã tham gia Vụ kiện tụng Nhóm Phát thải NOx của Volkswagen, mỗi người sẽ được chia phần trong khoản thanh toán khổng lồ.
VW Group cho biết “các chi phí pháp lý khi kiện vụ án này ra một phiên tòa kéo dài sáu tháng ở Anh, và sau đó liên quan đến bất kỳ kháng cáo nào khác của một trong hai bên, sao cho việc dàn xếp là hành động thận trọng nhất về mặt thương mại.”
Mặc dù không thừa nhận trách nhiệm pháp lý trong trường hợp này, nhưng Tòa án Tối cao đã quyết định trở lại vào năm 2020 rằng VW đã lắp đặt cái gọi là ‘thiết bị đánh bại’ trong ô tô của mình được thiết kế để gian lận các bài kiểm tra khí thải.
Người tiêu dùng Anh bị ảnh hưởng bởi vụ bê bối dieselgate do các công ty luật Slater và Gordon, Leigh Day và PGMBM đại diện. Họ thành lập một ủy ban chỉ đạo do tòa án chỉ định đại diện cho tất cả những người yêu cầu bồi thường. VW cho biết họ sẽ đóng góp thêm cho các chi phí pháp lý của các nguyên đơn trong vụ việc và các khoản chi trả cho các nguyên đơn sẽ tùy thuộc vào tỷ lệ được thống nhất giữa các công ty pháp lý và các nhóm mà họ đại diện.
Tuyên bố của VW bao gồm một lời xin lỗi thêm về các hành động của mình, khiến công ty luôn xuất hiện trên các tiêu đề vì tất cả những lý do sai trái trong vài năm sau khi hành vi sai trái của họ bị phanh phui vào năm 2015: “Tập đoàn Volkswagen, một lần nữa, xin nhân cơ hội này để thành thật xin lỗi cho khách hàng của họ đối với phần mềm hai chế độ được cài đặt trong xe EA189. Tập đoàn Volkswagen sẽ tiếp tục làm việc để xây dựng lại niềm tin của khách hàng tại Anh và xứ Wales. Việc dàn xếp này thể hiện một giai đoạn quan trọng tiếp theo trong quá trình đó. ”
Giám đốc điều hành của công ty luật Slater and Gordon, David Whitmore, cho biết họ đã dành 5 năm để đại diện cho 70.000 tài xế trong cuộc chiến đòi bồi thường của họ. Ông nhận xét: “Việc dàn xếp tránh được sự cần thiết của một quá trình xét xử kéo dài, phức tạp và tốn kém.
Bạn có nghĩ Volkswagen phải trả nhiều tiền hơn cho động cơ diesel? Cho chúng tôi biết trong các ý kiến dưới đây…
