Nikkei đưa tin, Hyundai Motor cho biết trong một tuyên bố hôm nay rằng họ đã quyết định xây dựng một nhà máy sản xuất xe điện mới tại Hàn Quốc. Động thái này diễn ra khi công ty chuẩn bị thực hiện một bước chuyển mình mạnh mẽ đối với xe điện.
Hyundai cho biết họ đã đạt được thỏa thuận khởi công xây dựng nhà máy mới vào năm 2023 và đặt mục tiêu hoàn thành xây dựng vào năm 2025. Tuy nhiên, công ty vẫn chưa quyết định chi tiết về các vấn đề như dự án sẽ được xây dựng ở đâu và sản lượng ra sao. ?
Hyundai gần đây đã tăng cường đầu tư vào xe điện. Công ty bắt đầu sản xuất toàn bộ quy mô tại nhà máy sản xuất xe điện mới ở Indonesia vào tháng 3, nhắm vào thị trường Đông Nam Á. Doanh số bán xe điện của Hyundai và Kia đã tăng 73% lên 76.800 chiếc trong quý đầu tiên so với một năm trước đó.
Hyundai cũng đã sản xuất xe điện ở Hàn Quốc tại một nhà máy ở Ulsan. Tuy nhiên, nhà máy mới dự kiến chỉ sản xuất xe điện.
Hàn Quốc là một thế lực trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu, đứng thứ 5 về sản lượng sản xuất trong năm ngoái. Nước này sản xuất 3,46 triệu xe vào năm 2021, giảm 1,3% so với một năm trước.
Hyundai và Kia là hai nhà sản xuất xe hơi lớn thứ 5 trên thế giới. Hyundai cũng có nhiều nhà máy ở nước ngoài.
Đối thủ KHỔNG LỒ CỦA ELON MUSK
Đầu năm nay, hãng xe Hàn Quốc đã tung ra thị trường hai mẫu ô tô chạy pin là Hyundai Ioniq 5 và Kia EV6 series. Điều đáng nói là cả hai mẫu xe đều bắt đầu chiếm thị phần đáng kể trong bảng xếp hạng doanh số xe điện, vượt qua Nissan Leaf, Chevolet Bolt và một vài mẫu xe điện khác trên thị trường không phải Tesla. Tại thị trường Mỹ, tính đến tháng 5 năm nay, Hyundai và Kia đã bán được 21.467 chiếc, hai mẫu xe kể trên, nhỉnh hơn những cái tên hot như Ford Mustang Mach-E, đạt 15.718 chiếc.
Tesla vẫn là hãng bán được nhiều xe hơn, nhưng công ty đã phải mất một thập kỷ mới có thể bán được nhiều xe như Hyundai và Kia đã làm chỉ trong vài tháng. Ngay cả Musk cũng rất ấn tượng với thành tích này. Cụ thể, trong một dòng tweet, Musk cho biết: “Hyundai đang làm rất tốt”.
Về cơ bản, Hyundai không phải là một công ty khởi nghiệp. Và việc thiết kế những chiếc xe điện hiện tại của thương hiệu này đã bắt đầu cách đây khoảng 6 năm, theo Steve Kosowski, một giám đốc lâu năm của Kia Mỹ. Vào thời điểm đó, Chevrolet Bolt đã có mặt trên thị trường và Kia đang xem xét một chiếc xe có kích thước như vậy. Cuối cùng, Kosowski và công ty đã quyết định chọn một mẫu xe lớn hơn, thể thao hơn, kiểu dáng đẹp hơn – với mức giá cao hơn một chút.
Kosowski nhớ lại: “Chúng tôi nghĩ vào thời điểm đó, với nền tảng và sự hiểu biết về thị trường mà chúng tôi đang có, chúng ta hãy đưa ra một đề xuất thực sự táo bạo và đột phá. Chúng tôi định đưa ra tuyên bố rằng Kia sẽ đưa ra tuyên bố đây. “.
Thời gian cũng rất ủng hộ. Việc áp dụng xe điện đang dần nở rộ ở Mỹ do lo ngại ngày càng tăng về biến đổi khí hậu và giá xăng tăng. Và mặc dù đã có một số loại xe điện trên thị trường nhưng vẫn không có nhiều thứ để bạn lựa chọn. Khoảng 30 mẫu xe như vậy đang được bán tại thị trường Mỹ, nhưng chỉ một số ít có giá dưới 45.000 USD và hầu hết là những mẫu xe cỡ nhỏ, đắt tiền như Nissan Leaf.
Ioniq 5 và EV6 đều có không gian chở hàng như một chiếc SUV cỡ nhỏ, kích thước và kiểu dáng được đánh giá là rất phù hợp. Họ gây ấn tượng với màn hình và tốc độ sạc nhanh nhất trong ngành. Họ cũng cung cấp một vài tính năng táo bạo trên xe.
Với mức giá khởi điểm từ 40.000 USD, hai mẫu xe này hấp dẫn người mua có ngân sách nhỏ hơn những mẫu khác nhưng vẫn đủ sang trọng.
“Hai mẫu xe này đều có giá cả và kích thước hợp lý cho người mua. Và tôi nghĩ rằng có một mức độ tự tin vốn có khi một nhà sản xuất ô tô lớn tham gia vào một cuộc chơi vốn đã là chủ đạo trên thị trường”, Yoon nói.
Nguồn: Nikkei
https://cafebiz.vn/xay-them-nha-may-o-han-quoc-hyundai-tan-cong-quyet-liet-vao-mang-xe-dien-20220712161656963.chn
