Gia đình Aaron Fong đã sử dụng chiếc Toyota Avanza này được 16 năm – Ảnh: WapCar
Toyota Avanza (“song sinh” với Veloz) đã “chung sống” với gia đình Aaron Fong ở Malaysia, từ năm 2006. Đó là chiếc Avanza đời 2004 đời đầu, được bố mẹ anh mua cho một chiếc xe cũ với giá tốt. khoảng 60.000 RM (317 triệu đồng) cho cả gia đình.
Phần nhìn mà không tiếc
Không giống như nhiều chủ nhân khác, Aaron Fong không tiếc lời chê bai chiếc Toyota Avanza của mình. Vành xe trông giống như một loại lốp dự phòng, rất xấu xí với nhiều vết xước. Hơn nữa, gia đình anh ấy thậm chí còn không thèm chăm sóc anh ấy. Vì vậy, dễ hiểu vì sao chiếc xe có vẻ ngoài luộm thuộm với những mảng màu nhạt nhẽo, những vết xước nhỏ và móp méo khắp thân xe.
Dù còn hạn sử dụng nhưng Aaron Fong không tiếc lời chê bai chiếc xe của mình: Lốp nhỏ trơn trượt, động cơ siêu ồn, không cách âm … – Ảnh: WapCar
Đi vào bên trong, anh ta tiếp tục chê: Nội thất nhàm chán với các chi tiết làm từ nhựa cứng màu đen, áo ghế màu đen với đường chỉ khâu màu xanh đậm. Khả năng cách âm quá tệ khiến anh thường xuyên phải vặn nhạc thật to để át đi tiếng ồn khó chịu. Bù lại, dàn âm thanh hay hơn hẳn những chiếc xe nội địa Malaysia mà anh đã trải nghiệm, âm trầm và rõ ràng.
Nhìn chung, xe khá rộng rãi ở hàng ghế giữa so với Toyota Vios hay Honda BR-V. Hàng ghế thứ 3 ngồi ok cho 2 người. Nhưng chiều cao, thậm chí có người chỉ hơn 1m70 cũng thấy khó chịu. Không ít lần, Aaron Fong đập đầu vào lưng ghế trước mỗi khi xe đi qua đoạn đường gập ghềnh.
Anh chỉ khen ngợi một số điểm như chi phí bảo dưỡng thấp – Ảnh: WapCar
Rộng rãi (nhưng không cao) – Ảnh: WapCar
Nội thất chỉ khen hệ thống âm thanh – Ảnh: WapCar
Động cơ và cảm giác lái được bù đắp
Bị chỉ trích rất nhiều, nhưng Aaron Fong cũng dành một số lời khen cho động cơ. Cảm giác vận hành vượt xa động cơ 1.3L VVT-i 4 xi-lanh. Dù có độ trễ nhưng vẫn có thể đánh bại những chiếc xe 1.5L trên đường cao tốc.
Anh tiếp tục khen ngợi hộp số sàn 5 cấp trên Toyota Avanza, mặc dù đôi khi anh gặp khó khăn khi chuyển sang số 1 hoặc số lùi. Phản hồi đầu ra hơi chậm, nhưng nếu bạn sang số ở tốc độ phù hợp, chiếc xe sẽ hoạt động trơn tru mà không có bất kỳ hiện tượng giật hay lắc nào.
Tuy nhiên, như đã nói, xe có độ trễ rõ ràng nên khả năng tăng tốc rõ ràng là không tốt. Anh đã từng đến Cao nguyên Genting và kinh nghiệm leo núi cùng gia đình 7 người của anh không tốt.
Cánh tay đòn phía dưới đáng tin cậy, nhưng giảm xóc hơi cứng, đặc biệt là ở hàng ghế sau. Giờ đây, anh hiếm khi lái chiếc xe này đi đâu xa hơn 300km vì xe không có túi khí.
Tiết kiệm nhiên liệu với mức tiêu thụ trung bình 6,7-7,7 lít / 100km – quá tốt cho một chiếc xe 18 tuổi – Ảnh: WapCar
Dù sao, đó là Toyota Avanza thế hệ đầu tiên, không thể mong đợi nhiều. Lái xe hàng ngày không phải là một vấn đề, ngay cả khi không có trợ lực lái. Về mặt này, anh đánh giá Avanza nhỉnh hơn một số mẫu MPV như Perodua Aruz, Alza, Proton Exora và Nissan Livina (“song sinh” với Mitsubishi Xpander). Tuy nhiên, lốp xe quá mềm và trơn trượt khi đi dưới trời mưa.
Độ bền vượt trội
Nếu có một điều đáng khen ngợi nhất về Toyota Avanza, đó là độ bền. Động cơ, hệ thống truyền động và hệ thống treo đều được thiết kế và sản xuất theo tiêu chuẩn cao nhất về độ bền. Từ khi mua xe đến giờ không có nhiều vấn đề lớn xảy ra, mặc dù như anh nói ở trên, gia đình anh rất lười đi giữ xe.
Dù có bao nhiêu khuyết điểm, chỉ cần “siêu bền” dù không được chăm sóc cũng khiến Toyota Avanza đánh bật nhiều đối thủ, theo góc nhìn của người dùng – Ảnh: WapCar
Nhưng bền đến mức anh … bức xúc: “Chiếc xe gần 20 năm tuổi này không chịu chết máy, đến nỗi mỗi lần lên xe không có ai, tôi cầu mong ai đó phá bỏ để có cớ mua một chiếc. xe hơi mới”.
