Do xe điện và xe hybrid chạy quá êm, không gây tiếng ồn, dễ dẫn đến tai nạn nên Chính phủ Canada đã buộc các nhà sản xuất phải gắn thêm thiết bị tạo tiếng ồn cho hai mẫu xe này.
Xe điện và xe hybrid có khả năng vận hành êm ái, mượt mà và thậm chí chúng không hề phát ra tiếng động. Đây được coi là một trong những điểm mạnh hút khách của xe điện và xe hybrid. Tuy nhiên, điều này đôi khi không được khuyến khích. Chẳng hạn, nếu đi cạnh ô tô mà không biết, bạn có thể mất cảnh giác, hay giật mình khi thấy ô tô tiến sát mình, nhất là vào ban đêm tiềm ẩn nhiều rủi ro.
Do đó, Chính phủ Canada đã quy định tất cả các loại xe hybrid hoặc xe điện phải có thiết bị gây tiếng ồn ở tốc độ thấp. Các mẫu xe con, SUV, bán tải, bus,… loại có trọng lượng từ 4.536 kg trở xuống phải gắn thiết bị này.
Nhà sản xuất ô tô có thể quyết định loại âm thanh mà ô tô sẽ tạo ra, nhưng phải tuân theo quy định, âm lượng và cao độ phải được điều chỉnh để những người ở gần có thể biết được ô tô đang tăng tốc hay giảm tốc. bằng cấp. Các yêu cầu của Canada phù hợp với các tiêu chuẩn tương tự được đặt ra trên khắp thế giới, bao gồm cả ở Hoa Kỳ. Nói chung, âm lượng của âm thanh nhân tạo ít nhất phải tương đương với âm lượng do xe chạy bằng xăng tạo ra.
Tiếng ồn từ bộ phận tạo tiếng ồn phát ra từ hệ thống cảnh báo bằng âm thanh (AVAS) của xe, tương tự như ở động cơ đốt trong tiêu chuẩn.
Xe hybrid và xe điện không gây ra nhiều tiếng ồn ở tốc độ thấp, vì vậy chúng gây nguy hiểm cho người đi bộ, đặc biệt là những người có tầm nhìn hạn chế hoặc người đi xe đạp. Theo một báo cáo của Transport Canada, từ năm 2013 đến 2017, ước tính có khoảng 19 người chết và 991 người bị thương do va chạm giữa xe hybrid và người đi bộ. Ngoài ra, có 3 người chết và 523 người bị thương liên quan đến người đi xe đạp. Một nghiên cứu của Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Hoa Kỳ (NHTSA) cho thấy xe hybrid và xe điện có nguy cơ va chạm với người đi bộ cao hơn khoảng 20% và nguy cơ va chạm với người đi xe đạp cao hơn 50%. % so với xe sử dụng động cơ xăng.
Xe điện hầu như không tạo ra tiếng ồn từ động cơ nhưng vẫn có độ ồn từ lốp xe tương tự như xe chạy xăng được trang bị tương tự ở tốc độ cao hơn. Tuy nhiên, khi họ đang di chuyển với tốc độ thấp qua bãi đậu xe hoặc rẽ ở giao lộ, người đi bộ và người đi xe đạp sẽ không nghe thấy xe đang đến, trừ khi xe có bộ tạo tiếng ồn.
