Có rất nhiều lý do để muốn có một chiếc ô tô nhỏ với hộp số tự động, trong đó không ít lý do là sự nhàm chán tuyệt đối khi phải ngồi bất động trong cảnh tắc đường hàng ngày đến nỗi đau nhức bàn chân do liên tục nhấn xuống bàn đạp ly hợp.
Ngay cả những người lái xe thích thay đổi hộp số bằng tay cũng phải thừa nhận rằng có những lúc chiếc xe số tự động sẽ là một điều may mắn – và đối với nhiều hành khách ở khu vực thành thị, ‘những khoảng thời gian đó’ tạo nên phần lớn trải nghiệm của họ sau tay lái.
Một số xe hatchback và supermini nhỏ gọn rất tuyệt khi lái, nhưng nhiều tài xế chỉ muốn một chiếc xe có thể chở họ từ A đến B một cách đơn giản và nó càng có thể thực hiện lời hứa đó một cách đơn giản thì càng tốt.
Những chiếc ô tô nhỏ tự động từng khá kinh khủng. Chậm hơn và khát nước hơn so với các đối tác thủ công của chúng, với khả năng sang số điên cuồng, lười biếng hoặc lảo đảo – và bạn thậm chí không thể khởi động chúng khi hết pin.
Chà, bạn vẫn không thể khởi động một chiếc ô tô, nhưng ở tất cả các khía cạnh khác, chất lượng của những chiếc ô tô nhỏ với hộp số tự động đã được cải thiện không ngừng. Nhờ sự ra đời của hộp số ly hợp kép thay đổi mượt mà, ô tô chuyển đổi mô-men xoắn đa tốc độ công nghệ cao và thậm chí là sự hồi sinh của Hộp số vô cấp (CVT), ngày nay rất nhiều người lái xe tự động nhỏ thường hạnh phúc hơn những người lái xe bị mắc kẹt với hộp số tay ‘kiểu cũ’.
Sự gia tăng của ô tô điện cũng có tác động ở đây, vì hệ truyền động EV cũng không cần bạn sang số cho chúng. Trên thực tế, ngày nay, các công ty ô tô cần phải tiết kiệm từng dặm cuối cùng cho mỗi lít nhiên liệu, rất có thể, sẽ không lâu nữa hộp số tự động siêu hiệu quả sẽ trở thành quy tắc trong lĩnh vực ô tô nhỏ, thay vì sự ngoại lệ.
Cho dù bạn chọn loại ô tô nào, nếu đó là một trong 10 ô tô nhỏ hàng đầu mà chúng tôi đã chọn cho danh sách này, thì nó sẽ tốt như phiên bản thủ công để lái – và trong nhiều trường hợp còn tốt hơn.
Những chiếc xe số tự động cỡ nhỏ tốt nhất để mua vào năm 2023
Renault Clio laiToyota Yaris laiFiat 500 điện Xe Skoda Fabia Vauxhall Corsa-e Ford Fiesta DCT Renault Zõexe ô tô MINI Cooper HondaJazz Toyota AygoX
Cuộn xuống để đọc thêm về tất cả những chiếc xe ô tô nhỏ tự động tốt nhất để mua ngay bây giờ…
Renault Clio
Renault Clio là siêu xe yêu thích của chúng tôi và nó có sẵn dưới dạng hybrid xăng-điện, có huy hiệu E-Tech. Hộp số tự động là một phần của công nghệ này và nó không chỉ là hộp số bất kỳ, bởi vì nó có tính năng kỹ thuật lấy cảm hứng từ công nghệ Công thức 1, nhờ sự tham gia của Renault vào môn thể thao này.
Với động cơ xăng 1,6 lít hiệu quả, động cơ điện và bộ pin nhỏ, Clio E-Tech Hybrid 140 có công suất 138 mã lực nhưng có thể đạt mức tiêu thụ nhiên liệu lên tới 64,2 mpg với lượng khí thải CO2 là 99-100 g/km. Điều này làm cho nó trở thành một lựa chọn tốt cho những người lái xe công ty, cũng như những người chỉ cần số tự động. Dải Benefit-in-Kind thấp khiến nó rẻ hơn so với hầu hết các đối thủ chạy bằng xăng hoặc dầu diesel và cũng có một khoản chiết khấu nhỏ hàng năm đối với VED (thuế đường bộ).
Bạn có thể nói Clio là một sản phẩm bóng bẩy ngay từ khi bạn lái xe, với hệ thống lái, khả năng xử lý và giảm xóc phù hợp với những siêu xe tốt nhất, khiến việc lái xe trở nên thú vị.
Clio trước đây có sẵn với hộp số tự động CVT kết hợp với hộp số xăng 1.0 lít hoặc hộp số ly hợp kép (EDC) với động cơ xăng 1,3 lít, nhưng những hộp số này đã được bán hết khi có sự xuất hiện của E-Tech.
Toyota Yaris lai
Không còn nghi ngờ gì nữa, Toyota Yaris là một trong những chiếc xe siêu nhỏ có vẻ ngoài đẹp hơn trên đường, mặc dù đáng buồn là trải nghiệm lái xe xứng đáng hơn là thú vị. Tuy nhiên, điều đó sẽ không làm phiền bạn nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc xe số tự động nhỏ, khi các chứng chỉ sinh thái của Yaris hybrid chắc chắn sẽ hấp dẫn.
Là một trong những chiếc hybrid nhỏ nhất đang được bán hiện nay, bạn sẽ không ngạc nhiên khi biết rằng Yaris rất kinh tế và con số 68mpg được tuyên bố chắc chắn là rất ấn tượng. Chúng tôi thích mẫu xe hiện tại đến mức đã trao cho nó giải thưởng Xe hybrid giá cả phải chăng của năm vào năm 2022.
Với các nút điều khiển ánh sáng, Yaris có thể dễ dàng di chuyển quanh thị trấn hoặc khi tham gia giao thông, nhưng chuyến đi có thể hơi xa đối với một số người không yên tâm và có thể nghiêng rõ rệt ở các góc nếu bạn đang cố gắng tiếp tục. Hộp số CVT hoạt động tốt ở tốc độ thấp quanh thị trấn hoặc khi lái xe nhẹ nhàng, nhưng nếu bạn muốn đạt được hiệu suất tối đa thì nó có thể khiến động cơ dường như đang quay vòng quá mạnh so với tốc độ đã cho. Tuy nhiên, bạn sẽ sớm quen với nó và sự đánh đổi là những con số kinh tế và lượng khí thải tuyệt vời đó.
Yaris hybrid có tất cả những lợi ích khác mà mẫu xe này mang lại, bao gồm cả nội thất rộng rãi, tự hào có đủ không gian để cạnh tranh với những chiếc xe từ hạng tiếp theo trở lên.
Fiat 500 Điện
Đã được bán trong khoảng thời gian tốt nhất trong 15 năm, Fiat 500 đã được làm mới. Tuy nhiên, Fiat đã đi xa hơn là chỉ làm mới bảng màu sơn, vì hãng đã tung ra một chiếc 500 thế hệ thứ ba hoàn toàn mới hướng tới tương lai hơn là lùi lại phía sau. Nó chỉ có sẵn dưới dạng ô tô điện (mặc dù xăng cũ 500 vẫn sẽ được bán cùng với nó trong vài năm nữa) và hứa hẹn phạm vi hoạt động ấn tượng 199 dặm nếu bạn chọn loại pin lớn hơn.
Những chiếc xe rẻ hơn có phạm vi hoạt động 115 dặm, nhưng đó là rất nhiều cho một chiếc xe được thiết kế cho đường phố – và Fiat 500 chạy điện có giá trị tốt nhất ở cuối dòng xe. Thông số kỹ thuật cơ sở Trang trí hành động loại bỏ radio nhưng hãy cắm điện thoại của bạn vào giá đỡ và bạn sẽ có một loạt ứng dụng Fiat tùy ý sử dụng. Các phiên bản Icon cao hơn có màn hình 10,25 inch.
Được thiết kế ngay từ đầu để trở thành một chiếc ô tô điện, Fiat 500 mới cung cấp không gian tương tự như ô tô chạy xăng. Mặc dù bên trong vẫn hơi chật chội, nhưng kích thước nhỏ gọn của nó đồng nghĩa với việc đỗ xe rất dễ dàng – và ngay cả phiên bản rẻ nhất cũng có cảm biến đỗ xe phía sau.
Xe Skoda Fabia
Fabia mới nhất đi kèm với tùy chọn hộp số tự động trong toàn bộ phạm vi, nghĩa là 19.890 bảng Anh sẽ đưa bạn vào một chiếc Fabia hai bàn đạp.
Hộp số là loại tự động ly hợp kép bảy cấp và chuyển số mượt mà, bổ sung cho chất lượng xe tinh tế của Fabia. Rất may, DSG không được cung cấp với các mẫu MPI 80 79bhp khá yếu ớt, nó chỉ có sẵn trên các đơn vị xăng tăng áp 108bhp và 148bhp mạnh mẽ hơn.
Các mô hình 108bhp nhanh hơn từ 0-62mph ở dạng DSG 0,1 giây ở 9,8 giây, với mô hình Monte Carlo chỉ có DSG cung cấp thời gian chạy nước rút tám giây. Tuy nhiên, lượng khí thải CO2 cao hơn một chút – 129g/km so với 118g/km ở phiên bản Tiện nghi cơ sở.
Vauxhall Corsa-e
Corsa luôn được ưa chuộng, vận hành rẻ và thiết thực, nhưng nó chưa bao giờ thực sự đầy tinh tế. Việc mua lại thương hiệu Vauxhall gần đây của tập đoàn PSA của Pháp đã bắt đầu thay đổi tất cả những điều đó và mẫu Corsa mới nhất chạy trên một nền tảng chung với Peugeot 208 – với tất cả những lợi ích mang lại.
Hộp số tự động từng được cung cấp với Corsa 1,2 lít 99 mã lực, nhưng các mẫu Corsa động cơ đốt trong chỉ sử dụng hộp số tay, khiến Corsa-e là chiếc ô tô duy nhất bạn có thể mua.
Điều đó không sao vì Corsa-e vẫn là một chiếc xe nhỏ tuyệt vời. Giống như các mẫu xe chạy xăng, trải nghiệm lái xe tập trung vào sự thoải mái khi đuổi theo những người dẫn đầu trong phân khúc đi xe và sự tinh tế, thậm chí nó còn trông phong cách hơn – mặc dù không bắt mắt bằng mẫu xe chị em Peugeot e-208.
Ford Fiesta
Fiesta có thể sắp chết khi Ford có kế hoạch loại bỏ chiếc supermini mang tính biểu tượng của mình vào năm 2023 nhưng đừng để điều đó làm bạn thất vọng, nó vẫn là một trong những chiếc xe tốt nhất được bán. Hộp số tự động DCT bảy cấp của Ford có sẵn cho những người bị dị ứng với bàn đạp ly hợp.
Khoảng 24.000 bảng Anh sẽ đưa bạn vào một chiếc Fiesta tự động, với động cơ xăng tăng áp 1.0 EcoBoost 123bhp ba xi-lanh với hybrid nhẹ. Bạn trả phí cao hơn một chút cho ô tô ‘PowerShift’ so với một số đối thủ, nhưng đó là hộp số ly hợp kép tiên tiến, sang số nhanh nhất có thể bằng hộp số tay, nếu không muốn nói là nhanh hơn.
Thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h ở mức chấp nhận được là 9,6 giây và giống như mọi chiếc Fiesta khác, hệ thống hybrid tự động mang lại niềm vui trong các góc cua với động lực lái hàng đầu trong phân khúc.
Mức độ thiết bị cũng khá, do số tự động có sẵn trên các mẫu Titanium tầm trung trở lên. Có khởi động không cần chìa khóa, nhận dạng biển báo giao thông, chức năng cảnh báo người lái, màn hình cảm ứng 8 inch, kết nối Apple CarPlay và Android Auto và hỗ trợ giữ làn đường theo tiêu chuẩn.
Renault Zõe
Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc ô tô số tự động cỡ nhỏ chủ yếu để lái trong đô thị hoặc địa phương, và đặc biệt nếu bạn có quyền sử dụng một phương tiện khác cho những chuyến đi xa, thì Zoe EV có thể rất phù hợp với vai trò là một phương tiện dành cho gia đình.
Không giống như một số nhà sản xuất khác có các phiên bản điện khí hóa của các mẫu xe thông thường của họ, Renault đã sớm quyết định tạo ra một thiết kế điện ‘nền tảng’ với Zoe. Nó không có nghĩa là triệt để hay thú vị khi nhìn vào i3 của BMW, có cách tiếp cận tương tự, nhưng nó rẻ hơn rất nhiều, và mặc dù đã tồn tại được vài năm, Zoe đã được hưởng lợi từ các bản cập nhật công nghệ thường xuyên trong suốt quá trình.
Những gì bạn nhận được ngày hôm nay là phạm vi ‘chính thức’ lên tới 245 dặm với pin 52kWh lớn nhất và đó là sử dụng số liệu WLTP ‘thế giới thực’ mới nhất. Điều đó đủ dễ dàng để đối phó với số dặm hàng ngày của hầu hết mọi người, ngay cả khi bạn không thể bận tâm cắm xe vào mỗi đêm. Một lần sạc đầy mất chín giờ từ bộ sạc tường tại nhà, nhưng nếu bạn trả thêm tiền cho tính năng sạc 50 kWh, bạn có thể sử dụng bộ sạc nhanh để nạp 80% chỉ trong hơn một giờ.
Với 108 mã lực từ phiên bản R110 hoặc 134 mã lực từ R135, Zoe khá nhanh nhẹn trong thị trấn, mặc dù cũng như nhiều đối thủ cạnh tranh điện, nó hơi hụt hơi ở tốc độ đường cao tốc. Bên cạnh hệ thống truyền động, Zoe mang lại nhiều tính thực tế như bất kỳ chiếc supermini điển hình nào, và với năm chỗ ngồi và cốp 338 lít, nó chắc chắn thực dụng hơn chiếc VW e-up! Tuy nhiên, điểm số Euro NCAP kém có thể khiến người mua không muốn đi xa hơn.
xe ô tô MINI Cooper
MINI hatch đã tạo ra chỗ đứng riêng của mình trong lĩnh vực supermini cao cấp mà các đối thủ chỉ có thể hy vọng cạnh tranh. Vẻ ngoài hoài cổ và phạm vi cá nhân hóa của nó thu hút rất nhiều sự chú ý, và vì nó là tiêu chuẩn cho những chiếc xe dẫn động cầu trước của Tập đoàn BMW, nên nó được trang bị khả năng xử lý thú vị phù hợp với danh tiếng của cả hai công ty.
Lựa chọn của chúng tôi trong phạm vi MINI là Cooper, vì nó mang lại tất cả những điều thú vị của Cooper S, nhưng có giá trị tốt hơn nhiều. Hộp số tự động trên tất cả những chiếc MINI mới nhất ngoại trừ JCW hiệu suất cao là hộp số Steptronic ly hợp kép chuyển số mượt mà và nhanh chóng giữa bảy tốc độ và có lẫy chuyển số trên vô lăng để điều khiển bằng đầu ngón tay. Mẫu JCW vẫn giữ hộp tự động tám cấp thông thường, cũng với lẫy chuyển số.
Việc loại bỏ quy trình sang số thủ công sẽ loại bỏ một số thú vui khỏi Cooper và để lại cho các thiết bị của riêng nó, hộp ly hợp kép không phải lúc nào cũng biết chính xác bạn muốn vào số nào. Nhưng lẫy chuyển số cho phép bạn lấy lại quyền kiểm soát ngay lập tức, vì vậy nếu bạn đang theo đuổi một chiếc supermini sành điệu và thú vị giúp loại bỏ sự căng thẳng khi lái xe hàng ngày, thì nó chắc chắn rất đáng để xem.
Tùy chọn khác để xem xét là MINI Electric, có hộp số truyền động trực tiếp một tốc độ hoạt động giống như hộp số tự động.
HondaJazz
Honda Jazz chỉ có sẵn với một hệ thống truyền động – động cơ xăng chu trình Atkinson 1,5 lít và hai động cơ điện tạo ra tổng công suất 108 mã lực và mô-men xoắn 253 Nm. Động cơ này được kết hợp với hộp số tự động “e-CVT” mới mà Honda cho biết tạo ra khả năng cung cấp công suất và mô-men xoắn dễ dàng hơn.
Không giống như CVT cũ, chúng tôi không có gì phải e ngại với sự tinh tế của hệ thống truyền động trong Jazz, vì bạn mong đợi có một số động cơ điện rên rỉ và số vòng quay có thể tăng vọt nếu đẩy mạnh, nhưng supermini của Honda là một nơi thoải mái để vượt qua dặm .
Nếu bạn muốn có thêm một chút độ chắc chắn của SUV trong cuộc sống của mình, mẫu Jazz Crosstar có thể hấp dẫn. Nó sử dụng cùng một động cơ hybrid và hộp số CVT với chiều cao xe được nâng lên và một số tấm ốp vòm bánh xe.
Toyota AygoX
17.000 bảng Anh sẽ đưa bạn vào một chiếc Aygo X được trang bị hộp số tự động. Có sẵn trên trang trí Pure cấp nhập cảnh trở lên, các phiên bản tự động được kết hợp với cùng một động cơ xăng 3 xi-lanh, dung tích 1.0 lít, tạo ra công suất 71 mã lực và mô-men xoắn 93 Nm.
Trong khi động cơ phát ra âm thanh khá yếu ớt, Aygo X chỉ nặng 1.000kg nên hiếm khi gặp khó khăn. Nó thực sự có thể cảm thấy vui vẻ miễn là bạn sẵn sàng quay hết mình. Hệ thống lái nhẹ và có trọng lượng chắc chắn, giúp bạn dễ dàng sử dụng quanh thành phố mà không lo lắng ở tốc độ cao hơn.
Nếu bạn lái xe tiết kiệm, thì Toyota cho biết Aygo X tự động có thể đạt 54,3mpg – thấp hơn một chút so với 56,4mpg của hướng dẫn.
Bạn nghĩ gì về ô tô nhỏ? Bạn có sở hữu một cái? Hãy cho chúng tôi biết ý kiến của bạn bên dưới…
