Đầu năm nay, khi Jim Farley, Giám đốc điều hành của Ford, đã chia mảng kinh doanh xe du lịch của công ty thành hai bộ phận – một bộ phận dành cho xe điện, bộ phận còn lại dành cho xe chạy xăng (Ford Blue). – đích thân ông phụ trách mảng ô tô điện có tên là Model e.
Nhóm cho biết Ford Model e và Ford Blue sẽ được vận hành như những doanh nghiệp riêng biệt nhưng vẫn hỗ trợ lẫn nhau. Ví dụ, Ford Blue sẽ sử dụng phần mềm do Ford Model e phát triển.
Ford Model e xoay quanh công nghệ tương lai, phát triển nền tảng pin, động cơ điện tử và khả năng tái chế cho thế hệ xe điện tiếp theo. Ngoài ra, bộ phận này cũng sẽ tập trung vào phần mềm và kiến trúc của các sản phẩm trong tương lai. Trong khi đó, Ford Blue có sứ mệnh củng cố các loại xe Ford mang tính biểu tượng thông qua việc đầu tư vào các mẫu xe mới, trải nghiệm và các dịch vụ liên quan.
Một mẫu ô tô điện của Ford (Ảnh: Internet).
Quyết định chia tách đã khiến một số chuyên gia trong ngành dự đoán rằng mảng kinh doanh xe chạy xăng của Ford có thể sớm tàn lụi. Nhưng mới đây, Kumar Galhotra – Chủ tịch Ford Blue cho biết, bộ phận này của tập đoàn không những không chết mà ngược lại còn bùng phát mạnh mẽ. Ông nói với CNN: “Chúng tôi đang dành nhiều thời gian và tiền bạc để đầu tư mở rộng sản xuất sang tất cả các loại xe chạy bằng xăng. Đối với tôi, Ford Blue là một câu chuyện tăng trưởng ấn tượng”.
Về cơ bản, với việc duy trì vị thế của mình trong phân khúc xe động cơ đốt trong, Ford vẫn đang được hưởng lợi từ những khách hàng không có điều kiện sử dụng xe chạy xăng của các hãng xe khác. Điều này càng trở nên đáng chú ý hơn khi chính Ford cũng đang tung ra các mẫu xe điện để tăng sức cạnh tranh với các đối thủ.
Ford vừa giới thiệu một chiếc Mustang chạy hoàn toàn bằng xăng mới. Theo một giám đốc cấp cao, tập đoàn này vẫn đáp ứng các quy định về khí thải nhờ vào các loại xe điện.
Do vẫn còn nhu cầu về xe ô tô chạy bằng xăng, Ford quyết định tiếp tục phục vụ những khách hàng này. Ông Galhotra cho biết: “Mặc dù một số phân khúc có thể bị thu hẹp, nhưng có rất nhiều suy đoán rằng các đối thủ của chúng tôi có thể rời bỏ các phân khúc đó. Đây là cơ hội để chúng tôi nắm bắt và phát triển”. .
Không giống như GM, công ty đã công bố kế hoạch chỉ bán xe không khí thải vào năm 2035, Ford vẫn chưa ấn định ngày kết thúc sản xuất và bán xe chạy bằng khí đốt. Theo CNN, Ford đã đạt được một số thành công với các mẫu xe điện như Mustang Mach-E và F-150 Lightning. Đồng thời, họ vẫn bán các mẫu xe ga trong cùng phân khúc thị trường.
Để tăng doanh số bán hàng hơn nữa, Galhotra cho biết Ford có thể sẽ tiếp tục mở rộng các loại xe của mình. Galhotra thừa nhận rằng đến một lúc nào đó, các phương tiện chạy bằng xăng sẽ bị loại bỏ dần. Tuy nhiên, ông cho rằng, trong khi các hãng xe khác chỉ bán xe điện, Ford vẫn có cơ hội thu lợi từ những người tiêu dùng chưa sẵn sàng chuyển sang loại phương tiện này.
Nguồn: CNN
