Với đà tăng trưởng của xe điện (EV) trên toàn cầu, cuộc cạnh tranh giành thị phần của các công ty khởi nghiệp bán bộ sạc gia đình đang nóng hơn bao giờ hết, điều này sẽ thúc đẩy giao dịch trong lĩnh vực này trong tương lai khi trong thập kỷ tới, hàng chục triệu thiết bị sẽ được lắp đặt. trên toàn cầu.
Theo phân tích của Reuters, hơn 100 công ty ở châu Âu cung cấp bộ sạc cho xe điện gia đình và có hơn 50 công ty tương tự ở Mỹ. Các nhà điều hành ngành cho biết các quy định ngày càng nghiêm ngặt sẽ yêu cầu các nhà sản xuất đầu tư nhiều hơn vào phần mềm, an ninh mạng và khả năng sạc thông minh.
Các công ty khởi nghiệp trong lĩnh vực sạc xe điện đang gia tăng. Nguồn: Reuters
Carlos Fisch, giám đốc công ty đầu tư mạo hiểm Seaya Venture có trụ sở tại Madrid, chuyên về các công nghệ đột phá và bền vững, sở hữu khoảng 8% cổ phần của công ty sạc Wallbox của Tây Ban Nha, cho biết ông đang mong đợi một sự hợp nhất lớn giữa các công ty phát triển bộ sạc xe điện.
Ông cho biết những người chiến thắng thực sự trong cuộc đua sạc xe điện sẽ là những công ty có phần mềm vượt trội để quản lý nguồn điện gia đình và sạc hai chiều, cho phép chủ sở hữu xe điện sạc. điện giá rẻ qua đêm và có thể bán lại với giá cao hơn trong giờ cao điểm, điều này có nghĩa là chi phí sẽ chuyển thành lợi nhuận.
Quá trình hợp nhất đã bắt đầu với một số thành tựu nhỏ của các công ty khởi nghiệp. Trong số các công ty thâu tóm tham gia thị trường có các công ty tiện ích như EDF của Pháp, Statkraft của Na Uy và các công ty dầu mỏ khổng lồ bao gồm BP và Shell, trong số những công ty khác. công ty khác. Ngoài ra, công ty công nghiệp Siemens AG của Đức, công ty bán bộ sạc gia đình và bộ sạc xe điện của Volkswagen AG, Electrify America, đã gia nhập thị trường tiêu dùng vào đầu năm 2021.
Công ty nghiên cứu Juniper Research ước tính sẽ có 35 triệu bộ sạc gia đình được lắp đặt trên toàn cầu vào năm 2026, trong khi Ernst & Young dự báo chỉ riêng châu Âu sẽ có 56 triệu bộ sạc điện cho ô tô gia đình vào năm 2035.
Các bộ sạc gia đình có giá dao động từ khoảng 600 USD đến hơn 1.000 USD, chưa bao gồm công lắp đặt. Các chủ xe điện có bộ sạc tại nhà sử dụng chúng với ước tính khoảng 80% công suất mức sạc.
David Martell, Giám đốc điều hành của công ty khởi nghiệp bộ sạc gia đình EVIOS của Anh cho biết: “Chúng tôi tham gia vì chúng tôi nghĩ rằng đó sẽ là một thị trường rộng lớn.
Martell, người trước đây đã thành lập công ty sạc xe điện Chargemaster, được BP mua lại vào năm 2018 với giá hơn 130 triệu bảng Anh (155,3 triệu USD), có kế hoạch mở rộng EVIOS sang Đức và Hà Lan vào năm 2023.
Đối với các công ty đã bán hàng triệu bộ sạc, dữ liệu họ thu thập có thể tạo ra doanh thu từ việc cân bằng mạng lưới địa phương và quốc gia.
Ông Charlie Cook, Giám đốc điều hành của Rightcharge, một công ty ở Anh, cho biết: “Trận chiến đầu tiên sẽ là về việc kiếm được nhiều tiền nhất từ việc bán và lắp đặt bộ sạc gia đình. Sau đó, trận chiến tiếp theo sẽ là giữa các công ty kiểm soát dòng năng lượng để và từ những điểm sạc đó. “
Hình minh họa. Nguồn: Reuters
Các công ty quy mô chiếm ưu thế
Sự tăng trưởng trong thị trường sạc xe điện sẽ mang lại lợi ích cho các nhà xây dựng quy mô. Công ty EVIOS đã thiết kế một bộ sạc mà CEO Martell cho biết được thiết kế với một ứng dụng thân thiện với người dùng có thể hoạt động với Alexa hoặc Google Home của Amazon.com, liên kết với các tấm pin mặt trời và cho phép tám người dùng khác nhau sử dụng. Điều này sẽ cho phép chủ sở hữu tính phí có thể sử dụng và lập hóa đơn thanh toán cho hàng xóm của họ để họ tính phí.
Các công ty khởi nghiệp gia nhập thị trường Anh cùng với những công ty thành danh như Pod Point đã cung cấp 137.000 bộ sạc đã lắp đặt vào cuối năm 2021. Pod Point cũng bán bộ sạc xe điện văn phòng và các bộ sạc công cộng khác. Giám đốc điều hành Erik Fairbairn cho biết doanh thu của Pod Point tăng 86% trong năm nay trong khi mảng kinh doanh bộ sạc gia đình của hãng đang phát triển nhanh hơn bao giờ hết.
Pod Point cũng đã ký hợp đồng với BMW và Mercedes-Benz để trở thành nhà cung cấp ưu tiên của họ ở Anh.
Wallbox, một công ty bán bộ sạc gia đình, công cộng và văn phòng đã có mặt trên khắp châu Âu và ra mắt tại Mỹ vào năm ngoái. Tháng trước Nissan Motor cho biết họ sẽ cung cấp bộ sạc Wallbox cho người mua xe điện ở Mỹ.
Wallbox đã bán được khoảng 200.000 bộ sạc cho đến nay và dự kiến doanh số bán hàng sẽ tăng tới 190% lên 205 triệu euro (206,8 triệu đô la) trong năm nay và đạt 1 tỷ đô la vào năm 2025.
Giám đốc điều hành Enric Asuncion cho biết Wallbox hiện không có mặt trên thị trường để thực hiện các thương vụ mua lại các nhà sản xuất bộ sạc khác. Thay vào đó, ông nói, Wallbox đang tìm kiếm cơ hội để tăng tỷ suất lợi nhuận bằng các công nghệ và dịch vụ mới, như đã làm với Electromaps, một ứng dụng tìm kiếm các trạm sạc ở châu Âu mà họ đã mua vào năm ngoái. Năm 2020.
Tiêu chuẩn dữ liệu
Asuncion nói thêm rằng các quy định ngày càng tăng yêu cầu nâng cấp phần mềm nhanh chóng cũng sẽ làm “hài lòng” các công ty nhỏ hơn. Ví dụ: kể từ tháng 7, theo mặc định, tất cả các bộ sạc xe điện gia đình ở Vương quốc Anh phải sạc ngoài giờ cao điểm để sử dụng hết năng lượng – với các lần khởi động ngẫu nhiên liên tục, chúng sẽ không được sạc. bật cùng một lúc.
Asuncion cho biết để đáp ứng những thay đổi về quy định đòi hỏi phần mềm và hệ thống dữ liệu phức tạp.
Người tiêu dùng Mỹ đã chậm hơn trong việc đón nhận xe điện, nhưng điều đó đang thay đổi. Trong khi Châu Âu là khu vực lớn nhất của Wallbox, thì giờ đây, Mỹ là thị trường đơn lẻ lớn nhất của Wallbox.
John DeBoer, người đứng đầu mảng di động điện tử tại Siemens Bắc Mỹ cho biết: “Chúng tôi đã thấy nhu cầu về sạc dân dụng của Hoa Kỳ tăng lên đáng kể và thực sự ngang bằng với Châu Âu. Châu Âu.”
Rob Barrosa, giám đốc kinh doanh cấp cao của Electrify America cho biết, công ty sạc công khai tham gia thị trường sạc gia đình tại Mỹ vì nhận thấy nhu cầu mạnh mẽ trong việc cung cấp các giải pháp sạc đa năng. Các nhà sản xuất bộ sạc xe điện gia đình đã và đang xem xét tiềm năng dữ liệu về bộ sạc của họ.
Giám đốc điều hành Asuncion cho biết bộ sạc Wallbox sẽ trở thành một công cụ quản lý năng lượng, đặc biệt là khi sạc hai chiều trở nên phổ biến hơn, giờ đây công ty đã cung cấp bộ sạc hai chiều ra thị trường. .
Sạc hai chiều cho phép chủ xe điện tăng năng lượng trong giờ thấp điểm qua đêm, sau đó bán lại năng lượng với giá cao hơn vào giờ cao điểm ban ngày, một tính năng sẽ khiến xe điện chiếm ưu thế vượt trội trong cuộc đua giữa ô tô điện và ô tô chạy xăng.
Theo Reuters
https://cafef.vn/xu-huong-xe-dien-thong-tri-tren-toan-cau-day-la-mat-hang-duoc-san-don-va-la-mieng-banh-ngot- kiem-bon-tien-thu-hut-cac-cong-ty-khoi-nghiep-gia-nhap-duong-dua-20220721142525316.chn
